Megbízhatatlan autómárkák 2024: MG az élen, EV-gondok
Legmegbízhatatlanabb autómárkák 2024-ben: MG az élen, EV-gondok és drága javítások
Megbízhatatlan autómárkák 2024: MG az élen, EV-gondok
2024 legmegbízhatatlanabb autómárkái: MG az élen. Gyakori elektromos hibák, drága javítások. What Car? és U.S. News listák, kiemelt modellek, tanácsok.
2025-11-03T07:14:20+03:00
2025-11-03T07:14:20+03:00
2025-11-03T07:14:20+03:00
Az Egyesült Királyságban megjelenő What Car? a MotorEasy biztosítóval közösen összeállította az idei év legmegbízhatatlanabb autómárkáinak listáját. Az élen az MG áll: a tulajdonosok 28 százaléka említett elektromos hibákat, és a javítások gyakran hetekig elhúzódtak, így apró problémákból is hosszú kényszerpihenő lett.Közben a japán márkák között a Nissan is górcső alá került. A Juke és az Ariya tulajdonosai szerint a javítások egyszerre voltak költségesek és időrablók. A Jaguar és a Land Rover pedig ismét alátámasztotta szeszélyes hírnevét: a gondok zöme az elektromos rendszerekhez és a váltókhoz köthető. Ez aligha lep meg bárkit, aki figyeli a márkák szerviztapasztalatait.A névsorban ott találjuk még a Fordot (Focus, Kuga), a Volkswagent (ID.3, ID.4), az Audit (Q7, E-tron), a Mercedes-Benzt (C-Class, GLE) és a Volvót (V60, V90) is.A U.S. News további részleteket közölt, és név szerint is megjelölt alacsony megbízhatóságú modelleket: Tesla Model Y, Rivian R1T, Lincoln Nautilus, Audi Q4 e-tron, Polestar 2, Mazda CX-90, BMW X1 és Cadillac Lyriq. A Lyriq bizonyult a legnagyobb alulteljesítőnek, mindössze 100-ból 53 ponttal; a tulajdonosok gyakori elektronikai hibákról és nehézkes infotainment-kezelésről számoltak be.Összességében a tanulság egyszerű: a presztízs és a vételár önmagában nem garantálja a tartósságot. Visszatérő motívum az elektromos rendszerek sérülékenysége és az elektromos autók körüli nyűgök. Az orosz piacon – ahol e modellek közül sok párhuzamos importon keresztül érkezik – az ilyen rangsorok különösen hasznos kapaszkodót adnak a józan választáshoz.
megbízhatatlan autómárkák 2024, MG, What Car, MotorEasy, U.S. News, elektromos hibák, EV gondok, Tesla Model Y, Nissan Juke, Ariya, Jaguar, Land Rover, VW ID.3, ID.4, Audi e-tron, Q4 e-tron, Cadillac Lyriq
2025
Michael Powers
news
Legmegbízhatatlanabb autómárkák 2024-ben: MG az élen, EV-gondok és drága javítások
2024 legmegbízhatatlanabb autómárkái: MG az élen. Gyakori elektromos hibák, drága javítások. What Car? és U.S. News listák, kiemelt modellek, tanácsok.
Michael Powers, Editor
Az Egyesült Királyságban megjelenő What Car? a MotorEasy biztosítóval közösen összeállította az idei év legmegbízhatatlanabb autómárkáinak listáját. Az élen az MG áll: a tulajdonosok 28 százaléka említett elektromos hibákat, és a javítások gyakran hetekig elhúzódtak, így apró problémákból is hosszú kényszerpihenő lett.
Közben a japán márkák között a Nissan is górcső alá került. A Juke és az Ariya tulajdonosai szerint a javítások egyszerre voltak költségesek és időrablók. A Jaguar és a Land Rover pedig ismét alátámasztotta szeszélyes hírnevét: a gondok zöme az elektromos rendszerekhez és a váltókhoz köthető. Ez aligha lep meg bárkit, aki figyeli a márkák szerviztapasztalatait.
A névsorban ott találjuk még a Fordot (Focus, Kuga), a Volkswagent (ID.3, ID.4), az Audit (Q7, E-tron), a Mercedes-Benzt (C-Class, GLE) és a Volvót (V60, V90) is.
A U.S. News további részleteket közölt, és név szerint is megjelölt alacsony megbízhatóságú modelleket: Tesla Model Y, Rivian R1T, Lincoln Nautilus, Audi Q4 e-tron, Polestar 2, Mazda CX-90, BMW X1 és Cadillac Lyriq. A Lyriq bizonyult a legnagyobb alulteljesítőnek, mindössze 100-ból 53 ponttal; a tulajdonosok gyakori elektronikai hibákról és nehézkes infotainment-kezelésről számoltak be.
Összességében a tanulság egyszerű: a presztízs és a vételár önmagában nem garantálja a tartósságot. Visszatérő motívum az elektromos rendszerek sérülékenysége és az elektromos autók körüli nyűgök. Az orosz piacon – ahol e modellek közül sok párhuzamos importon keresztül érkezik – az ilyen rangsorok különösen hasznos kapaszkodót adnak a józan választáshoz.
