Ford Escape 2026: hajtásláncok, teljesítmény és PHEV
2026-os Ford Escape: 1.5 és 2.0 EcoBoost, PHEV AWD részletek
Ford Escape 2026: hajtásláncok, teljesítmény és PHEV
Ismerd meg a 2026-os Ford Escape hajtásláncait: 1,5 EcoBoost 180 LE, 2,0 EcoBoost 250 LE és 210 LE-s PHEV eCVT-vel, csak AWD-vel – felszereltségi részletek.
2025-11-03T11:48:38+03:00
2025-11-03T11:48:38+03:00
2025-11-03T11:48:38+03:00
A 2026-os modellévben a Ford Escape háromféle hajtáslánccal érkezik. Az Active és az ST-Line alapja az 1,5 literes, turbós EcoBoost háromhengeres, 180 lóerővel és 270 Nm nyomatékkal, nyolcfokozatú automata váltóval párosítva. Ez az egység kizárólag ezekhez a kivitelekhez érhető el, és józan, áttekinthető belépőt teremt a kínálatban.Aki az ST-Line Selectet, az ST-Line Elite-et vagy a Platinumot választja, 2,0 literes, turbós EcoBoost négyhengerest kap, szintén nyolcfokozatú automatával. 250 lóerőt és 380 Nm-t tud; ez a lépcső kézzelfogható teljesítménytöbblettel választja el a felsőbb felszereltségeket, pont oda helyezve a hangsúlyt, ahol számít.Végül a szívó 2,5 literes négyhengeres a 2026-os Escape plug-in hibridben (PHEV) az alap, és opció az ST-Line Select, az ST-Line Elite és a Platinum esetében. PHEV-ként a rendszer összteljesítménye 210 lóerő, az erőt elektronikus, folyamatosan változó eCVT továbbítja. A hibrid hajtás elsőkerék-hajtással nem kérhető, kizárólag összkerékhajtással (AWD) társul – egyszerű, könnyen érthető döntés, amely letisztítja a plug-in konfigurációját.
Ford Escape 2026, hajtásláncok, 1.5 EcoBoost, 2.0 EcoBoost, PHEV, eCVT, AWD, ST-Line, Platinum, Active, ST-Line Elite, ST-Line Select, 180 LE, 250 LE, 210 LE, nyomaték
2025
Michael Powers
news
2026-os Ford Escape: 1.5 és 2.0 EcoBoost, PHEV AWD részletek
Ismerd meg a 2026-os Ford Escape hajtásláncait: 1,5 EcoBoost 180 LE, 2,0 EcoBoost 250 LE és 210 LE-s PHEV eCVT-vel, csak AWD-vel – felszereltségi részletek.
Michael Powers, Editor
A 2026-os modellévben a Ford Escape háromféle hajtáslánccal érkezik. Az Active és az ST-Line alapja az 1,5 literes, turbós EcoBoost háromhengeres, 180 lóerővel és 270 Nm nyomatékkal, nyolcfokozatú automata váltóval párosítva. Ez az egység kizárólag ezekhez a kivitelekhez érhető el, és józan, áttekinthető belépőt teremt a kínálatban.
Aki az ST-Line Selectet, az ST-Line Elite-et vagy a Platinumot választja, 2,0 literes, turbós EcoBoost négyhengerest kap, szintén nyolcfokozatú automatával. 250 lóerőt és 380 Nm-t tud; ez a lépcső kézzelfogható teljesítménytöbblettel választja el a felsőbb felszereltségeket, pont oda helyezve a hangsúlyt, ahol számít.
Végül a szívó 2,5 literes négyhengeres a 2026-os Escape plug-in hibridben (PHEV) az alap, és opció az ST-Line Select, az ST-Line Elite és a Platinum esetében. PHEV-ként a rendszer összteljesítménye 210 lóerő, az erőt elektronikus, folyamatosan változó eCVT továbbítja. A hibrid hajtás elsőkerék-hajtással nem kérhető, kizárólag összkerékhajtással (AWD) társul – egyszerű, könnyen érthető döntés, amely letisztítja a plug-in konfigurációját.
