Microlino gyártás Kínába kerülhet: nincs EU-támogatás
Microlino mikróautó: Kínába vihetik a gyártást az EU-s támogatás hiánya miatt
Microlino gyártás Kínába kerülhet: nincs EU-támogatás
A Microlino mikróautó európai gyártása veszélyben: az L7e kategória kimarad az EU-s támogatásokból, ezért a cég Kínába vinné a termelést. Olvass tovább!
2025-11-06T22:16:33+03:00
2025-11-06T22:16:33+03:00
2025-11-06T22:16:33+03:00
A svájci Microlino mikróautó hamarosan Kínában készülhet. A Micro Mobility Systems szerint érdemi uniós támogatás híján az európai gyártás egyre kevésbé tartható gazdaságosan.A modell megalkotói, az Uboters, mintegy 70 millió svájci frankot fektettek a projektbe, és közel 4800 darabot szereltek össze egy olasz üzemben. A könnyű, L7e kategóriás villanyjárművek, mint a Microlino, azonban nem jogosultak azokra a támogatásokra és adókedvezményekre, amelyeket a teljes méretű modellek élveznek; a cég szerint ez hátrányos helyzetbe hozza a kisebb gyártókat. A szabályozási környezet gyakorlatilag a nagyobb, nehezebb autók felé billenti a pályát, miközben a fürge városi futárok a perifériára szorulnak—ami a belvárosi mobilitás logikájával nehezen egyeztethető össze.A vállalat becslése szerint Kínában a gyártás nagyjából feleannyiba kerülne. Kínai befektetők is érdeklődnek, kedvező feltételeket kínálva. Papíron ezzel a számtannal nehéz vitatkozni.A Microlinóból több kivitel is elérhető, köztük kabrió és egy Lite változat, amelyhez nem kell jogosítvány. Az alapmodell ára 19 490 eurótól indul. Kompakt méreteivel és elérhetőbb árszintjével a Microlino kifejezetten a városnak szól—európai jövője mégis kérdéses.Ha a gyártás valóban keletre vándorol, az életben tarthatja az ötletet—még ha ezzel az ihletét adó európai utcáktól is távolabb kerülne ez a markánsan európai koncepció.
Microlino, mikróautó, L7e, EU támogatás, gyártás, Kína, európai autóipar, Micro Mobility Systems, Uboters, olasz üzem, városi mobilitás, ár, Lite, kabrió
2025
Michael Powers
news
Microlino mikróautó: Kínába vihetik a gyártást az EU-s támogatás hiánya miatt
A Microlino mikróautó európai gyártása veszélyben: az L7e kategória kimarad az EU-s támogatásokból, ezért a cég Kínába vinné a termelést. Olvass tovább!
Michael Powers, Editor
A svájci Microlino mikróautó hamarosan Kínában készülhet. A Micro Mobility Systems szerint érdemi uniós támogatás híján az európai gyártás egyre kevésbé tartható gazdaságosan.
A modell megalkotói, az Uboters, mintegy 70 millió svájci frankot fektettek a projektbe, és közel 4800 darabot szereltek össze egy olasz üzemben. A könnyű, L7e kategóriás villanyjárművek, mint a Microlino, azonban nem jogosultak azokra a támogatásokra és adókedvezményekre, amelyeket a teljes méretű modellek élveznek; a cég szerint ez hátrányos helyzetbe hozza a kisebb gyártókat. A szabályozási környezet gyakorlatilag a nagyobb, nehezebb autók felé billenti a pályát, miközben a fürge városi futárok a perifériára szorulnak—ami a belvárosi mobilitás logikájával nehezen egyeztethető össze.
A vállalat becslése szerint Kínában a gyártás nagyjából feleannyiba kerülne. Kínai befektetők is érdeklődnek, kedvező feltételeket kínálva. Papíron ezzel a számtannal nehéz vitatkozni.
A Microlinóból több kivitel is elérhető, köztük kabrió és egy Lite változat, amelyhez nem kell jogosítvány. Az alapmodell ára 19 490 eurótól indul. Kompakt méreteivel és elérhetőbb árszintjével a Microlino kifejezetten a városnak szól—európai jövője mégis kérdéses.
Ha a gyártás valóban keletre vándorol, az életben tarthatja az ötletet—még ha ezzel az ihletét adó európai utcáktól is távolabb kerülne ez a markánsan európai koncepció.
