Miért marad ma is az analóg óra a prémium autók szíve?
Analóg órák a prémium autókban – hagyomány a modern asszisztensek korában
Miért marad ma is az analóg óra a prémium autók szíve?
Fedezd fel, miért őrzik a prémium autók az analóg órák hagyományát. Lexus, Maserati, Rolls‑Royce, Bentley és Porsche példákkal, stílus és minőség fókuszban
2025-11-10T18:25:32+03:00
2025-11-10T18:25:32+03:00
2025-11-10T18:25:32+03:00
A mai autók tele vannak vezetést segítő rendszerekkel – a sávtartó asszisztenstől az adaptív tempomaton át egészen az önvezető funkciókig, amelyek leveszik a terhet a sofőrről és a biztonságot is növelik. Mégis, az újítások áradata közepette néhány prémium márka továbbra is ragaszkodik a bevált formanyelvhez és mérnöki részletekhez. Sokuk a kabinba ma is hagyományos, mechanikus analóg órát épít be – egyértelmű jelzésként a klasszikus stílus és a komoly összeszerelési minőség iránti hűségről.Analóg időmérők szinte az egész prémium palettán feltűnnek. A Lexus például a kínálatának jelentős részébe klasszikus mechanikus órát szerel – az LS zászlóshajótól az IS sportlimuzinokon és az ES kupén át egészen az RC teljesítménymodellig. A gyakorlatban ez a diszkrét számlap gyakran az egész műszerfal vizuális origójává válik.Az olaszok is tartják a ritmust: minden Maserati – legyen az a Grecale crossover, a Ghibli üzleti limuzin vagy a nagy múltú Gran Turismo – elegáns analóg órát kap. A kényelem és elegancia szinonimájaként emlegetett Rolls‑Royce szintén őrzi a hagyományt: a Cullinan Series II, a Ghost és a Phantom utasterében kifinomult szerkezetek díszelegnek. Ott az óra inkább aláírásként hat, semmint egyszerű felszerelésként.A brit Bentley ugyanolyan rendíthetetlen. Drága modelljei – a Bentayga, a Continental GT és a reprezentatív Flying Spur limuzin – kivétel nélkül magas minőségű analóg órát kapnak, sokszor neves svájci mesterek munkájaként. Ez a nüansz már az indítógomb előtt jelzi a származást.A német Porsche is a hagyomány és a csúcstechnika keverésére esküszik: a Panamera és a Cayenne középkonzolján helyet kapnak a mechanikus műszerek. Végül az angol Morgan Motor Company, amelyet retró stílusú modelljeiről ismerni, magától értetődően épít be klasszikus analóg műszereket minden utastérbe. A pixelek és érintőmenük korában ezek a mutatók és számlapok emlékeztetnek rá, hogy a karaktert nem csak a képernyő átlója méri.
Fedezd fel, miért őrzik a prémium autók az analóg órák hagyományát. Lexus, Maserati, Rolls‑Royce, Bentley és Porsche példákkal, stílus és minőség fókuszban
Michael Powers, Editor
A mai autók tele vannak vezetést segítő rendszerekkel – a sávtartó asszisztenstől az adaptív tempomaton át egészen az önvezető funkciókig, amelyek leveszik a terhet a sofőrről és a biztonságot is növelik. Mégis, az újítások áradata közepette néhány prémium márka továbbra is ragaszkodik a bevált formanyelvhez és mérnöki részletekhez. Sokuk a kabinba ma is hagyományos, mechanikus analóg órát épít be – egyértelmű jelzésként a klasszikus stílus és a komoly összeszerelési minőség iránti hűségről.
Analóg időmérők szinte az egész prémium palettán feltűnnek. A Lexus például a kínálatának jelentős részébe klasszikus mechanikus órát szerel – az LS zászlóshajótól az IS sportlimuzinokon és az ES kupén át egészen az RC teljesítménymodellig. A gyakorlatban ez a diszkrét számlap gyakran az egész műszerfal vizuális origójává válik.
Az olaszok is tartják a ritmust: minden Maserati – legyen az a Grecale crossover, a Ghibli üzleti limuzin vagy a nagy múltú Gran Turismo – elegáns analóg órát kap. A kényelem és elegancia szinonimájaként emlegetett Rolls‑Royce szintén őrzi a hagyományt: a Cullinan Series II, a Ghost és a Phantom utasterében kifinomult szerkezetek díszelegnek. Ott az óra inkább aláírásként hat, semmint egyszerű felszerelésként.
A brit Bentley ugyanolyan rendíthetetlen. Drága modelljei – a Bentayga, a Continental GT és a reprezentatív Flying Spur limuzin – kivétel nélkül magas minőségű analóg órát kapnak, sokszor neves svájci mesterek munkájaként. Ez a nüansz már az indítógomb előtt jelzi a származást.
A német Porsche is a hagyomány és a csúcstechnika keverésére esküszik: a Panamera és a Cayenne középkonzolján helyet kapnak a mechanikus műszerek. Végül az angol Morgan Motor Company, amelyet retró stílusú modelljeiről ismerni, magától értetődően épít be klasszikus analóg műszereket minden utastérbe. A pixelek és érintőmenük korában ezek a mutatók és számlapok emlékeztetnek rá, hogy a karaktert nem csak a képernyő átlója méri.
