Chery Tiggo 9: kis átfedéses törésteszt és hibrid maraton
Chery Tiggo 9: biztonsági próbák és 1400 km-es hibrid maraton
Chery Tiggo 9: kis átfedéses törésteszt és hibrid maraton
A Chery Tiggo 9 kis átfedéses törésteszten bizonyított, majd 1400 km-es Super Hybrid maratont teljesített egy tankkal. V2L és hatékony rekuperáció. Biztonság.
2025-11-15T02:49:54+03:00
2025-11-15T02:49:54+03:00
2025-11-15T02:49:54+03:00
A Chery zászlóshajó modelljét, a Tiggo 9-et olyan próbáknak vetették alá, amelyek a hétköznapi használat biztonságát és tartósságát hivatottak megmutatni. A kínai Wuhuban a crossover az egyik legkeményebb helyzettel szembesült: 15 fokos szögben, kis átfedéssel végrehajtott frontális ütközéssel. Ez a típusú becsapódás a karosszériák számára különösen megterhelő, mert a terhelés kis felületen fut végig – ott, ahol sok autó utascellája már feladja.A Tiggo 9 szerkezete egyben maradt: az oszlopok épek maradtak, az ajtók könnyedén nyíltak, a légzsákok – köztük a térdlégzsák – időben működésbe léptek, az üzemanyagrendszer zárva maradt. A gyártó ezt átgondolt karosszériakialakítással magyarázza: az acélszerkezet 85%-a nagy szilárdságú, a forrón sajtolt elemek aránya pedig közel a negyedét adja a váznak. Az, hogy az ajtók simán működtek és a visszatartó rendszerek pontosan reagáltak, egy finoman hangolt biztonsági csomagra utal – és ez az a fajta részlet, ami a mindennapokban is számít.Két nappal később a Tiggo 9 rajthoz állt a Chery Super Hybrid maratonon, több mint 1 400 kilométeres távon, amely hegyi szerpentineket, autópályákat és városi forgalmat is összekevert. A Tiggo 9 CSH hibrid egyetlen tankolással és teljesen feltöltött akkumulátorral teljesítette az etapot, ami a rekuperációs rendszerek hatékonyságát és az összhatékonyságot emelte ki. Az ilyen vegyes igénybevétel rendszerint előcsalogatja a gyenge pontokat; itt inkább a hajtáslánc következetes működését tette plasztikussá.A V2L funkció útközben is képes volt háztartási eszközök ellátására, ami jól mutatja a modell hétköznapi használhatóságát. Összességében a próbák arra utalnak, hogy a Chery nem csak laborban, hanem valós, időnként kifejezetten megterhelő körülmények között is vizsgálja autóit – és ez az a hozzáállás, amely a papíron hibátlan pontszámoknál is meggyőzőbb tud lenni.
Chery Tiggo 9, kis átfedéses törésteszt, hibrid maraton, Chery Super Hybrid, V2L, rekuperáció, nagy szilárdságú acél, biztonság, légzsákok, hajtáslánc, hatékonyság, crossover, 1400 km, egy tankkal, Wuhu
2025
Michael Powers
news
Chery Tiggo 9: biztonsági próbák és 1400 km-es hibrid maraton
A Chery Tiggo 9 kis átfedéses törésteszten bizonyított, majd 1400 km-es Super Hybrid maratont teljesített egy tankkal. V2L és hatékony rekuperáció. Biztonság.
Michael Powers, Editor
A Chery zászlóshajó modelljét, a Tiggo 9-et olyan próbáknak vetették alá, amelyek a hétköznapi használat biztonságát és tartósságát hivatottak megmutatni. A kínai Wuhuban a crossover az egyik legkeményebb helyzettel szembesült: 15 fokos szögben, kis átfedéssel végrehajtott frontális ütközéssel. Ez a típusú becsapódás a karosszériák számára különösen megterhelő, mert a terhelés kis felületen fut végig – ott, ahol sok autó utascellája már feladja.
A Tiggo 9 szerkezete egyben maradt: az oszlopok épek maradtak, az ajtók könnyedén nyíltak, a légzsákok – köztük a térdlégzsák – időben működésbe léptek, az üzemanyagrendszer zárva maradt. A gyártó ezt átgondolt karosszériakialakítással magyarázza: az acélszerkezet 85%-a nagy szilárdságú, a forrón sajtolt elemek aránya pedig közel a negyedét adja a váznak. Az, hogy az ajtók simán működtek és a visszatartó rendszerek pontosan reagáltak, egy finoman hangolt biztonsági csomagra utal – és ez az a fajta részlet, ami a mindennapokban is számít.
Két nappal később a Tiggo 9 rajthoz állt a Chery Super Hybrid maratonon, több mint 1 400 kilométeres távon, amely hegyi szerpentineket, autópályákat és városi forgalmat is összekevert. A Tiggo 9 CSH hibrid egyetlen tankolással és teljesen feltöltött akkumulátorral teljesítette az etapot, ami a rekuperációs rendszerek hatékonyságát és az összhatékonyságot emelte ki. Az ilyen vegyes igénybevétel rendszerint előcsalogatja a gyenge pontokat; itt inkább a hajtáslánc következetes működését tette plasztikussá.
A V2L funkció útközben is képes volt háztartási eszközök ellátására, ami jól mutatja a modell hétköznapi használhatóságát. Összességében a próbák arra utalnak, hogy a Chery nem csak laborban, hanem valós, időnként kifejezetten megterhelő körülmények között is vizsgálja autóit – és ez az a hozzáállás, amely a papíron hibátlan pontszámoknál is meggyőzőbb tud lenni.
