Nyugat‑Európában októberben élénkült a dízelpiac – 10,7%
Nyugat‑Európában októberben 10,7%-ra nőtt a dízelautók részesedése, 100 ezer fölötti eladással. Adatok országonként, trendek, miért tart még a dízel a flottáknál.
2025-11-25T20:19:36+03:00
2025-11-25T20:19:36+03:00
2025-11-25T20:19:36+03:00
Nyugat‑Európában október egy finom, rég nem látott elmozdulást hozott a dízelautók világában. A szeptemberi 9%-os mélypont után a dízelek ismét átlépték a 100 ezres határt, összesített részesedésük 10,7%-ra emelkedett. Úgy tűnik, a piac a kiegyensúlyozottabb kínálatra és néhány réspiac felélénkülő érdeklődésére reagál; ez inkább helyi hullám, mint egy tartós trendforduló kezdete. Rövid távú levegővétel a kategóriának, nem új korszak.A legnagyobb dízelrészesedések továbbra is a nagy piacokon születnek. Németországban a dízelek az eladások 17,7%-át tették ki, Írországban 16%-ot, Ausztriában 15,8%-ot. Olaszország és Luxemburg hasonló szintet hozott, 14,9%, illetve 14,8%. A kép azonban éves összevetésben szinte mindenütt borúsabb: a régióban a dízelértékesítések 2,5%-kal maradtak el a tavaly októberitől, és év eleje óta összesítve 2,9%-os a visszaesés. A számok józanítók: a lendület lefelé csordogál, még ha nem is zuhanásszerűen.Az októberi kilengés dacára az európai modellmix tovább billen a hibridek és az elektromos autók felé. A dízel viszont tartja a helyét a nagy flottáknál, a haszonjárművekben és azoknál, akik hosszú órákat töltenek autópályán — ezek a szegmensek továbbra is megtámasztanak egy stabil, ha lassan zsugorodó keresleti magot. Úgy fest, hogy ennek a technológiának marad tere, még ha a reflektorfény már nem is rajta van.
Nyugat‑Európában októberben 10,7%-ra nőtt a dízelautók részesedése, 100 ezer fölötti eladással. Adatok országonként, trendek, miért tart még a dízel a flottáknál.
Michael Powers, Editor
Nyugat‑Európában október egy finom, rég nem látott elmozdulást hozott a dízelautók világában. A szeptemberi 9%-os mélypont után a dízelek ismét átlépték a 100 ezres határt, összesített részesedésük 10,7%-ra emelkedett. Úgy tűnik, a piac a kiegyensúlyozottabb kínálatra és néhány réspiac felélénkülő érdeklődésére reagál; ez inkább helyi hullám, mint egy tartós trendforduló kezdete. Rövid távú levegővétel a kategóriának, nem új korszak.
A legnagyobb dízelrészesedések továbbra is a nagy piacokon születnek. Németországban a dízelek az eladások 17,7%-át tették ki, Írországban 16%-ot, Ausztriában 15,8%-ot. Olaszország és Luxemburg hasonló szintet hozott, 14,9%, illetve 14,8%. A kép azonban éves összevetésben szinte mindenütt borúsabb: a régióban a dízelértékesítések 2,5%-kal maradtak el a tavaly októberitől, és év eleje óta összesítve 2,9%-os a visszaesés. A számok józanítók: a lendület lefelé csordogál, még ha nem is zuhanásszerűen.
Az októberi kilengés dacára az európai modellmix tovább billen a hibridek és az elektromos autók felé. A dízel viszont tartja a helyét a nagy flottáknál, a haszonjárművekben és azoknál, akik hosszú órákat töltenek autópályán — ezek a szegmensek továbbra is megtámasztanak egy stabil, ha lassan zsugorodó keresleti magot. Úgy fest, hogy ennek a technológiának marad tere, még ha a reflektorfény már nem is rajta van.
