Mazda 6e teszt: jávorszarvas-próba és szlalom eredmények
Mazda 6e teszt: jávorszarvas-próba és szlalom, az ID.7-et és az IONIQ 6-ot felülmúlva
Mazda 6e teszt: jávorszarvas-próba és szlalom eredmények
A Mazda 6e Long Range a jávorszarvas-próbán 76 km/h-val tisztán ment át, a szlalomban is stabil maradt. Teszt, összevetés: Volkswagen ID.7 és Hyundai IONIQ 6.
2025-11-30T02:22:10+03:00
2025-11-30T02:22:10+03:00
2025-11-30T02:22:10+03:00
A Mazda 6e, amelyet a Changannal közösen fejlesztettek és korábban Kínában EZ-6 néven árultak, most dinamikus megméretésen esett át: jávorszarvas-próbán és szlalompályán vizsgálták. A tesztalany a Long Range változat volt 180 kW-os elektromos motorral és 80 kWh-s akkumulátorral, amely 550 kilométer feletti hatótávot ígér. Takumi Plus felszereltségben 245/45 R19-es Michelin e-Primacy abroncsokat kapott.A jávorszarvas-próbán a Mazda 6e higgadt maradt. Az első, 75 km/h-s kísérletnél ugyan súrolt egy bóját, de a reakciói végig kiszámíthatók maradtak. A leggyorsabb tiszta áthaladás 76 km/h-nál sikerült, amivel felülmúlta a Volkswagen ID.7 és a Hyundai IONIQ 6 eredményeit. A menetstabilizáló pontosan ott és úgy avatkozott be, ahol kellett, miközben a karosszériadőlés mérsékelt maradt.A szlalom hasonló képet rajzolt: stabil és könnyen „olvasható” viselkedés, némi késlekedéssel a gázreakcióban és kevesebb fürgeséggel, mint az ID.7 esetében. A kormányparancsokra viszont precízen válaszolt, az elektronikus rendszerek pedig csak indokolt helyzetben léptek közbe. A hangolás egyértelműen a bizalomkeltő, nyugodt, kimért reakciókat helyezi előtérbe a pengeéles agilitással szemben — és ez a karakter jó eséllyel rezonál majd azokkal, akik a 2026-ban érkező újdonságokra figyelnek, és a kiszámítható dinamikát, illetve a biztonságot tartják elsődlegesnek. Sok közúti szituációban ez többet ér, mint a tizedmásodpercekért cserébe nyert élesség.
A Mazda 6e Long Range a jávorszarvas-próbán 76 km/h-val tisztán ment át, a szlalomban is stabil maradt. Teszt, összevetés: Volkswagen ID.7 és Hyundai IONIQ 6.
Michael Powers, Editor
A Mazda 6e, amelyet a Changannal közösen fejlesztettek és korábban Kínában EZ-6 néven árultak, most dinamikus megméretésen esett át: jávorszarvas-próbán és szlalompályán vizsgálták. A tesztalany a Long Range változat volt 180 kW-os elektromos motorral és 80 kWh-s akkumulátorral, amely 550 kilométer feletti hatótávot ígér. Takumi Plus felszereltségben 245/45 R19-es Michelin e-Primacy abroncsokat kapott.
A jávorszarvas-próbán a Mazda 6e higgadt maradt. Az első, 75 km/h-s kísérletnél ugyan súrolt egy bóját, de a reakciói végig kiszámíthatók maradtak. A leggyorsabb tiszta áthaladás 76 km/h-nál sikerült, amivel felülmúlta a Volkswagen ID.7 és a Hyundai IONIQ 6 eredményeit. A menetstabilizáló pontosan ott és úgy avatkozott be, ahol kellett, miközben a karosszériadőlés mérsékelt maradt.
A szlalom hasonló képet rajzolt: stabil és könnyen „olvasható” viselkedés, némi késlekedéssel a gázreakcióban és kevesebb fürgeséggel, mint az ID.7 esetében. A kormányparancsokra viszont precízen válaszolt, az elektronikus rendszerek pedig csak indokolt helyzetben léptek közbe. A hangolás egyértelműen a bizalomkeltő, nyugodt, kimért reakciókat helyezi előtérbe a pengeéles agilitással szemben — és ez a karakter jó eséllyel rezonál majd azokkal, akik a 2026-ban érkező újdonságokra figyelnek, és a kiszámítható dinamikát, illetve a biztonságot tartják elsődlegesnek. Sok közúti szituációban ez többet ér, mint a tizedmásodpercekért cserébe nyert élesség.
