GM és a fogyasztási szabályok: Mary Barra a 50 mpg célról és az EV-k tempójáról

Michael Powers, Editor

21:59 06-12-2025

A General Motors elnök-vezérigazgatója, Mary Barra azt mondta, hogy a Biden-korszakban bevezetett fogyasztási szabályok annyira szigorúak voltak, hogy a GM akár üzemeket is kénytelen lett volna leállítani, miközben visszavágja a belső égésű modellek termelését. Hozzátette: az a követelmény, hogy 2031-re a flottaátlag elérje az 50 mpg-t, gyakorlatilag arra kényszerítette volna a gyártókat, hogy az elektromos autók az eladások több mint felét adják. Már ez a kilátás is jól mutatja, mennyire szűkre szabták a mozgásteret a nagy, bejáratott szereplők számára.

Barra megjegyezte, hogy ha az elektromos autók iránti kereslet nem nő elég gyorsan, a GM-nek korlátoznia kellett volna a benzines modellek értékesítését, hogy a határokon belül maradjon. Miután Donald Trump idején a szabályok egy részét visszavonták, enyhült a nyomás az autógyártókon, és nagyobb szabadságot kaptak a kínálat alakításában. Ez a fordulat teret ad a tempó megválasztására: nem szükségszerű a hagyományos modellek visszavágása csak azért, hogy egy szám stimmeljen.

Az interjúban Barra arra a bírálatra is reagált, hogy a GM álláspontja a környezetvédelmi előírásokról kormányzatonként változik. Hangsúlyozta, hogy a vállalat a piaci igényeket követi, nem a politikát, és mindig az éppen hatályos szabályokhoz alkalmazkodik. Ebben a közegben, ahol a termékterveknek egyszerre kell figyelniük a vásárlói érdeklődést és a szabálykönyvet, ez a fajta pragmatizmus nehezen megkerülhető.

Hogy a szabályozási változások miként formálják a piacot, egyelőre bizonytalan. Szakértők ugyanakkor megjegyzik: enyhébb standardok mellett az elektromos autók aránya várhatóan lassabban növekszik.