Chery Fengyun T9L: új középkategóriás hibrid SUV bemutató
Chery Fengyun T9L: kupés hibrid SUV lidaros NOA-val
Chery Fengyun T9L: új középkategóriás hibrid SUV bemutató
A Chery bemutatta a Fengyun T9L-t: nagy, kupés hibrid SUV 17,3'' kijelzővel, lidaros NOA-val és 260 kW-os C‑DM 5.0 hajtással. Érkezik 2026 tavaszán a piacra.
2025-12-14T12:34:47+03:00
2025-12-14T12:34:47+03:00
2025-12-14T12:34:47+03:00
A Chery hivatalosan leleplezte a korábban E06 kódnéven emlegetett, új középkategóriás SUV sorozatgyártású változatát, a Fengyun T9L-t. A modell 2026 tavaszán kerül piacra, és a márka egyik legfejlettebb technológiájú ajánlataként pozicionálják. Lényegét tekintve egy nagy, kupés vonalú crossoverről van szó: 4 870 mm hosszú, a tengelytáv 2 920 mm, fókuszában a kényelem, a digitális szolgáltatások és a hibrid hatékonyság áll.A formaterv mértéktartó minimalizmust követ: zárt orr, karcsú fények és sallangmentes lökhárító. Oldalnézetben süllyesztett kilincsek, aerodinamikus kerekek és fekete kerékjárati ívburkolatok tűnnek fel. Hátul teljes szélességű LED-fénycsík és tetőspoiler határozza meg a karaktert, a tiszta felületek pedig a prémium szándékot erősítik — itt nem a hivalkodás, inkább a kifinomultság a lényeg.Odabent minden a kijelzőkről és a kényelemről szól. A vezető előtt digitális műszeregység, középen 17,3 hüvelykes, 2.5K felbontású érintőképernyő dolgozik. Az elöl alkalmazott, úgynevezett zérógravitációs ülések elektromos állítást, szellőztetést, fűtést és masszázst kínálnak; hátul az üléstámla elektromosan dönthető, és ott is van fűtés-szellőzés. Az utastér két fekhellyé alakítható, a multimédiás rendszer pedig elöl és hátul külön-külön képet és hangot tud adni. A 23 hangszórós audiorendszer és a beépített, hőfokszabályozott hűtőszekrény tovább erősíti az utazóautós hangulatot — ez a kabin láthatóan a hosszú, nyugodt távokra készült.A műszaki csúcspont a tetőn elhelyezett lidarral dolgozó Falcon 700+ vezetéstámogató csomag. A rendszer a Horizon Journey 6P chipre épül, 560 TOPS számítási kapacitással, és 27 szenzort használ. Ennek köszönhetően városi és autópályás NOA funkciót ígér, automatikus sávváltással, kereszteződések kezelésével és összetett helyzetek felismerésével. Papíron ez egy ambiciózus megközelítés a vezetőtámogatásban.A hajtást a C‑DM 5.0 hibrid rendszer adja 1,5 literes turbómotorral, a kombinált teljesítmény 260 kW. Az összkerékhajtású kivitel körülbelül öt másodperc alatt gyorsít 0‑ról 100 km/órára, a végsebesség 240 km/óra — ezek az értékek könnyed, magabiztos menetteljesítményt ígérnek.
A Chery bemutatta a Fengyun T9L-t: nagy, kupés hibrid SUV 17,3'' kijelzővel, lidaros NOA-val és 260 kW-os C‑DM 5.0 hajtással. Érkezik 2026 tavaszán a piacra.
Michael Powers, Editor
A Chery hivatalosan leleplezte a korábban E06 kódnéven emlegetett, új középkategóriás SUV sorozatgyártású változatát, a Fengyun T9L-t. A modell 2026 tavaszán kerül piacra, és a márka egyik legfejlettebb technológiájú ajánlataként pozicionálják. Lényegét tekintve egy nagy, kupés vonalú crossoverről van szó: 4 870 mm hosszú, a tengelytáv 2 920 mm, fókuszában a kényelem, a digitális szolgáltatások és a hibrid hatékonyság áll.
A formaterv mértéktartó minimalizmust követ: zárt orr, karcsú fények és sallangmentes lökhárító. Oldalnézetben süllyesztett kilincsek, aerodinamikus kerekek és fekete kerékjárati ívburkolatok tűnnek fel. Hátul teljes szélességű LED-fénycsík és tetőspoiler határozza meg a karaktert, a tiszta felületek pedig a prémium szándékot erősítik — itt nem a hivalkodás, inkább a kifinomultság a lényeg.
Odabent minden a kijelzőkről és a kényelemről szól. A vezető előtt digitális műszeregység, középen 17,3 hüvelykes, 2.5K felbontású érintőképernyő dolgozik. Az elöl alkalmazott, úgynevezett zérógravitációs ülések elektromos állítást, szellőztetést, fűtést és masszázst kínálnak; hátul az üléstámla elektromosan dönthető, és ott is van fűtés-szellőzés. Az utastér két fekhellyé alakítható, a multimédiás rendszer pedig elöl és hátul külön-külön képet és hangot tud adni. A 23 hangszórós audiorendszer és a beépített, hőfokszabályozott hűtőszekrény tovább erősíti az utazóautós hangulatot — ez a kabin láthatóan a hosszú, nyugodt távokra készült.
A műszaki csúcspont a tetőn elhelyezett lidarral dolgozó Falcon 700+ vezetéstámogató csomag. A rendszer a Horizon Journey 6P chipre épül, 560 TOPS számítási kapacitással, és 27 szenzort használ. Ennek köszönhetően városi és autópályás NOA funkciót ígér, automatikus sávváltással, kereszteződések kezelésével és összetett helyzetek felismerésével. Papíron ez egy ambiciózus megközelítés a vezetőtámogatásban.
A hajtást a C‑DM 5.0 hibrid rendszer adja 1,5 literes turbómotorral, a kombinált teljesítmény 260 kW. Az összkerékhajtású kivitel körülbelül öt másodperc alatt gyorsít 0‑ról 100 km/órára, a végsebesség 240 km/óra — ezek az értékek könnyed, magabiztos menetteljesítményt ígérnek.
