Cadillac Escalade ESV CEO: Quality Coachworks mobil iroda
Cadillac Escalade ESV CEO-átalakítás: guruló iroda és lounge a Quality Coachworks-től
Cadillac Escalade ESV CEO: Quality Coachworks mobil iroda
Ismerd meg a Quality Coachworks Cadillac Escalade ESV CEO-át: négyszemélyes, elszigetelt kabin, 48 colos TV, masszázsülések és csendes mobil iroda üzleti utakhoz.
2025-12-24T22:22:15+03:00
2025-12-24T22:22:15+03:00
2025-12-24T22:22:15+03:00
A kaliforniai Quality Coachworks videón mutatta be a Cadillac Escalade ESV CEO-átalakítását — azoknak, akik nemcsak egy óriási, fényűző SUV-ra vágynak, hanem tárgyaló- és lounge-szintű privát térre. Az alap továbbra is a szériagyártású Escalade, a hátsó kabint viszont teljesen újragondolták: a négyszemélyes elrendezés a külvilágtól való elszigeteltséget helyezi fókuszba. Az ötlet kézenfekvő ott, ahol az idő tényleg pénz, és a hátsó sorból kell intézni az ügyeket.A középpontban két méretes kapitányülés áll, hosszú utakra hangolva: állítható pozícióval, fűtéssel, szellőztetéssel és masszázzsal. Ilyen alapokkal a több száz kilométer sem teher, inkább része a napirendnek.A világítást és a médiát a hátsó utasoknak szánt érintőpanelek vezérlik, a repülőgépeket idéző, lehajtható asztalkák pedig laptopnak, iratoknak vagy egy gyors falatnak biztosítanak helyet. Lényegében egy guruló iroda: értekezletet tartani vagy a reptérre tartva dolgozni úgy lehet benne, hogy a távolság szinte eltűnik.A szórakoztató rendszer is tekintélyes: a vezetőt és a hátsó teret elválasztó válaszfalba 48 colos tévét építettek, bizonyos konfigurációkban további kijelzőkkel. A csatlakozást HDMI- és USB-portok biztosítják, a továbbfejlesztett audiorendszer és a bővített zajszigetelés pedig csendes kokont teremt, ami megkönnyíti a beszélgetést és a munkát.Itt a hangulat az első: csillagos égbolt-hatású Alcantara tetőkárpit, kézzel megmunkált fa, bárszekció, és olyan praktikumok, mint az esernyőtartó vagy a beépített hűtő. Kívülről a megemelt tető árulkodik: nő a fejtér, és optikailag is egy árnyalattal limuzinszerűbbé válik a hátsó rész — a jó értelemben vett „coach” hangulattal.A lényeg nem a teljesítmény. Technikailag az Escalade gyári marad: a szokásos 6,2 literes V8-as és a GM T1 platformja dolgozik alatta. Ez az a fajta építés, amely a csendet, a privát szférát és a valódi munkakényelmet helyezi előtérbe az egyenes vonalú tempóval szemben — és épp ezért hat meggyőzőnek.
Ismerd meg a Quality Coachworks Cadillac Escalade ESV CEO-át: négyszemélyes, elszigetelt kabin, 48 colos TV, masszázsülések és csendes mobil iroda üzleti utakhoz.
Michael Powers, Editor
A kaliforniai Quality Coachworks videón mutatta be a Cadillac Escalade ESV CEO-átalakítását — azoknak, akik nemcsak egy óriási, fényűző SUV-ra vágynak, hanem tárgyaló- és lounge-szintű privát térre. Az alap továbbra is a szériagyártású Escalade, a hátsó kabint viszont teljesen újragondolták: a négyszemélyes elrendezés a külvilágtól való elszigeteltséget helyezi fókuszba. Az ötlet kézenfekvő ott, ahol az idő tényleg pénz, és a hátsó sorból kell intézni az ügyeket.
A középpontban két méretes kapitányülés áll, hosszú utakra hangolva: állítható pozícióval, fűtéssel, szellőztetéssel és masszázzsal. Ilyen alapokkal a több száz kilométer sem teher, inkább része a napirendnek.
A világítást és a médiát a hátsó utasoknak szánt érintőpanelek vezérlik, a repülőgépeket idéző, lehajtható asztalkák pedig laptopnak, iratoknak vagy egy gyors falatnak biztosítanak helyet. Lényegében egy guruló iroda: értekezletet tartani vagy a reptérre tartva dolgozni úgy lehet benne, hogy a távolság szinte eltűnik.
A szórakoztató rendszer is tekintélyes: a vezetőt és a hátsó teret elválasztó válaszfalba 48 colos tévét építettek, bizonyos konfigurációkban további kijelzőkkel. A csatlakozást HDMI- és USB-portok biztosítják, a továbbfejlesztett audiorendszer és a bővített zajszigetelés pedig csendes kokont teremt, ami megkönnyíti a beszélgetést és a munkát.
Itt a hangulat az első: csillagos égbolt-hatású Alcantara tetőkárpit, kézzel megmunkált fa, bárszekció, és olyan praktikumok, mint az esernyőtartó vagy a beépített hűtő. Kívülről a megemelt tető árulkodik: nő a fejtér, és optikailag is egy árnyalattal limuzinszerűbbé válik a hátsó rész — a jó értelemben vett „coach” hangulattal.
A lényeg nem a teljesítmény. Technikailag az Escalade gyári marad: a szokásos 6,2 literes V8-as és a GM T1 platformja dolgozik alatta. Ez az a fajta építés, amely a csendet, a privát szférát és a valódi munkakényelmet helyezi előtérbe az egyenes vonalú tempóval szemben — és épp ezért hat meggyőzőnek.
