Kia Vision Meta Turismo: EV8 előfutár, 800 km és 600 LE
Kia Vision Meta Turismo Concept: az EV8 előképe 600 LE-vel és akár 800 km hatótávval
Kia Vision Meta Turismo: EV8 előfutár, 800 km és 600 LE
Ismerd meg a Kia Vision Meta Turismo Conceptet: a lehetséges EV8 előfutárát 600 lóerővel, akár 800 km hatótávval és új eM platformmal. Várható érkezés: 2026.
2025-12-28T07:12:17+03:00
2025-12-28T07:12:17+03:00
2025-12-28T07:12:17+03:00
A Kia egyértelművé tette, hogy a nagy, vezetőközpontú liftback ötlete nem tűnt el a Stingerrel. A márka 80. évfordulójára érkező Vision Meta Turismo Concept egy lehetséges jövőbeli elektromos zászlóshajót vetít előre. A Stinger a hátsókerék-hajtásával és V6-osával kivívta a rajongók tiszteletét, mégsem lett tömegkedvenc. A tanulság nem a mérnöki oldalon, hanem a márkaérzékelésben keresendő: a magasabb felszereltségi szinteken a vevők inkább a bejáratott prémium címkéket választották, minthogy hasonló összeget egy koreai modellre költsenek. Ezt a reflexet nem könnyű megtörni.Most úgy tűnik, a Kia az elektromos korszakra indítja újra a koncepciót. A bemutatóautó alapján készült, nem hivatalos renderképek józanabb, közútra hangolt értelmezést mutatnak, a mai Kia EV-kből ismerős megoldásokkal: elöl EV6-ot idéző részletek, oldalról pedig a lehető legtisztább aerodinamika, hasonló logika mentén, mint a Hyundai Ioniq 6 esetében, ahol minden elem a hatótávot szolgálja. A cél láthatóan az, hogy a hatékonyság ne járjon identitásvesztéssel. Ha ezt a sorozatgyártás is hozza, a forma és a használhatóság nem kerül egymással szembe.Hivatalos műszaki részletek még nincsenek, de a korai előrejelzések ambiciózusak: akár 600 lóerő, akár 800 kilométeres hatótáv, és nagy eséllyel a Hyundai Motor Group következő generációs platformjára váltás, amelyet különböző források az eM architektúrával hoznak összefüggésbe. Ha ezek a számok megállnak, a Kia közvetlen választ adhat a gyors, nagy hatótávú villanyautókra, és a csoporton belül természetes párja lehet olyan nagy teljesítményű projekteknek, mint az Ioniq 5 N. A számok ígéretesek, de a megvalósítás minősége lesz a döntő.Pozicionálás szempontjából a sorozatgyártású autó várhatóan EV8 néven érkezik, az EV6 és a nagyobb, háromsoros EV9 közé pozicionálva, céldátumként 2026-ot említve.
Kia, Vision Meta Turismo Concept, Kia EV8, elektromos autó, 800 km hatótáv, 600 lóerő, eM platform, Hyundai Motor Group, EV6, Ioniq 6, Stinger, elektromos zászlóshajó, liftback, 2026
2025
Michael Powers
news
Kia Vision Meta Turismo Concept: az EV8 előképe 600 LE-vel és akár 800 km hatótávval
Ismerd meg a Kia Vision Meta Turismo Conceptet: a lehetséges EV8 előfutárát 600 lóerővel, akár 800 km hatótávval és új eM platformmal. Várható érkezés: 2026.
Michael Powers, Editor
A Kia egyértelművé tette, hogy a nagy, vezetőközpontú liftback ötlete nem tűnt el a Stingerrel. A márka 80. évfordulójára érkező Vision Meta Turismo Concept egy lehetséges jövőbeli elektromos zászlóshajót vetít előre. A Stinger a hátsókerék-hajtásával és V6-osával kivívta a rajongók tiszteletét, mégsem lett tömegkedvenc. A tanulság nem a mérnöki oldalon, hanem a márkaérzékelésben keresendő: a magasabb felszereltségi szinteken a vevők inkább a bejáratott prémium címkéket választották, minthogy hasonló összeget egy koreai modellre költsenek. Ezt a reflexet nem könnyű megtörni.
Most úgy tűnik, a Kia az elektromos korszakra indítja újra a koncepciót. A bemutatóautó alapján készült, nem hivatalos renderképek józanabb, közútra hangolt értelmezést mutatnak, a mai Kia EV-kből ismerős megoldásokkal: elöl EV6-ot idéző részletek, oldalról pedig a lehető legtisztább aerodinamika, hasonló logika mentén, mint a Hyundai Ioniq 6 esetében, ahol minden elem a hatótávot szolgálja. A cél láthatóan az, hogy a hatékonyság ne járjon identitásvesztéssel. Ha ezt a sorozatgyártás is hozza, a forma és a használhatóság nem kerül egymással szembe.
Hivatalos műszaki részletek még nincsenek, de a korai előrejelzések ambiciózusak: akár 600 lóerő, akár 800 kilométeres hatótáv, és nagy eséllyel a Hyundai Motor Group következő generációs platformjára váltás, amelyet különböző források az eM architektúrával hoznak összefüggésbe. Ha ezek a számok megállnak, a Kia közvetlen választ adhat a gyors, nagy hatótávú villanyautókra, és a csoporton belül természetes párja lehet olyan nagy teljesítményű projekteknek, mint az Ioniq 5 N. A számok ígéretesek, de a megvalósítás minősége lesz a döntő.
Pozicionálás szempontjából a sorozatgyártású autó várhatóan EV8 néven érkezik, az EV6 és a nagyobb, háromsoros EV9 közé pozicionálva, céldátumként 2026-ot említve.
