16+

A Ford oktatáshoz kötné bizonyos autós funkciók használatát

© A. Krivonosov
Egy Ford-szabadalmi bejelentés szerint egyes funkciók csak képzés után lennének elérhetők. A negyedik indításnál történő tiltás példa.

Három autóindítás oktatás nélkül, a negyediknél pedig egy funkció letiltható. Ez a Ford 2026. október 15-én közzétett szabadalmi bejelentésének egyik példája, nem pedig sorozatgyártású autókban működő rendszer.

Az US20260316768A1 számú, Activation of Functions in Motor Vehicles című dokumentum megkülönbözteti az alapfunkciókat, például a klímát, a vészvillogót és az ablaktörlőt, valamint a fejlettebb megoldásokat, köztük az adaptív tempomatot, az automata távolsági fényt és a Launch Control rendszert.

A tulajdonos beállíthatná, mit használhatnak más vezetők azonnal, és mihez kell oktatás. A gyártó megakadályozhatná bizonyos nélkülözhetetlen alapfunkciók kikapcsolását, tehát nem minden biztonsági rendszer lenne tetszés szerint blokkolható.

Az egyik példa három indítást enged képzés nélkül, majd a negyediknél letiltja az érintett funkciót. Nulla engedélyezett indítás is beállítható lenne, amikor előbb kell elvégezni az oktatást.

Az oktatás az álló autó multimédiás kijelzőjén történhetne, például Parking állásban vagy behúzott rögzítőfékkel. Elinduláskor a tananyag megállhatna.

Telefonon, táblagépen vagy számítógépen végzett képzés, akár virtuális szimuláció is elképzelhető. Az eredmény a vezető profiljába kerülne, és azonos típusú kompatibilis autókba átvihető lenne.

Részben elvégzett oktatás után ideiglenes vagy korlátozott hozzáférés járhatna. A sikeres vizsga után nem kellene minden indításkor újra számot adni a tudásról.

A fizetős előfizetésektől eltérően itt a tudás igazolása, nem a díjfizetés nyitná meg a funkciókat. Ez családi és bérautókban lehetne hasznos.

A Ford nem jelentett be sorozatgyártású bevezetést. A szabadalmi bejelentés nem jelent kötelező vizsgát; az időpontok, modellek és végleges szabályok ismeretlenek.

Ez a magyar kiadás mesterséges intelligenciával készült fordítás alapján, a SpeedMe szerkesztői felügyelete mellett készült. Az eredeti beszámolót írta Nikita Novikov

Friss cikkek