MagnaFlow Overland Series cat-back a 4Runner N500-hoz
Új MagnaFlow Overland Series cat-back kipufogó a Toyota 4Runner N500-hoz
MagnaFlow Overland Series cat-back a 4Runner N500-hoz
MagnaFlow Overland Series cat-back a Toyota 4Runner N500-hoz: 3'' rozsdamentes csövezés, No Drone. Kompatibilis benzines SR5, TRD és Limited modellekkel.
2025-08-28T15:38:21+03:00
2025-08-28T15:38:21+03:00
2025-08-28T15:38:21+03:00
A MagnaFlow bemutatta az Overland Series cat-back kipufogót az N500-as generációs Toyota 4Runnerhez. A szett markánsabb hangot ad az SUV-nak; a gyári kivitel 2,4 literes turbómotorja 278 lóerőt és 430 Nm nyomatékot tud.Rozsdamentes acélból készül, 3 hüvelykes (7,5 cm) csövezéssel, és a No Drone technológiával igyekszik kordában tartani az utastéri rezonanciát. Egyenes átömlésű, ovális és kerek dobokból építkezik, a kivezetés a bal oldalon kapott helyet. Az ára 999 dollár (a jelenlegi árfolyamon nagyjából 80 000 rubel), a gyártó weboldalán elérhető. Adatok alapján ez józan módja annak, hogy karaktert adjunk a 4Runnernek anélkül, hogy bonyolultabbá válna a tulajdonlás.A kipufogó kizárólag a benzines változatokkal kompatibilis — SR5, TRD Sport, TRD Off-Road és Limited —, az i-FORCE MAX hibridhez nem illeszthető. A gyártó fékpadon igazolt teljesítményről beszél, ugyanakkor konkrét nyereséget nem jelöl meg. Azoknak szól, akik a gyári motorhoz nyúlás nélkül szeretnék kifejezőbbé tenni a 4Runner hangját; pont az a fajta frissítés, amely hallható változást hoz, mégsem bonyolítja a hétköznapokat.
MagnaFlow Overland Series, cat-back kipufogó, Toyota 4Runner N500, 3 hüvelykes csövezés, No Drone, rozsdamentes acél, SR5, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, benzines, i-FORCE MAX hibrid
2025
Michael Powers
news
Új MagnaFlow Overland Series cat-back kipufogó a Toyota 4Runner N500-hoz
MagnaFlow Overland Series cat-back a Toyota 4Runner N500-hoz: 3'' rozsdamentes csövezés, No Drone. Kompatibilis benzines SR5, TRD és Limited modellekkel.
Michael Powers, Editor
A MagnaFlow bemutatta az Overland Series cat-back kipufogót az N500-as generációs Toyota 4Runnerhez. A szett markánsabb hangot ad az SUV-nak; a gyári kivitel 2,4 literes turbómotorja 278 lóerőt és 430 Nm nyomatékot tud.
Rozsdamentes acélból készül, 3 hüvelykes (7,5 cm) csövezéssel, és a No Drone technológiával igyekszik kordában tartani az utastéri rezonanciát. Egyenes átömlésű, ovális és kerek dobokból építkezik, a kivezetés a bal oldalon kapott helyet. Az ára 999 dollár (a jelenlegi árfolyamon nagyjából 80 000 rubel), a gyártó weboldalán elérhető. Adatok alapján ez józan módja annak, hogy karaktert adjunk a 4Runnernek anélkül, hogy bonyolultabbá válna a tulajdonlás.
A kipufogó kizárólag a benzines változatokkal kompatibilis — SR5, TRD Sport, TRD Off-Road és Limited —, az i-FORCE MAX hibridhez nem illeszthető. A gyártó fékpadon igazolt teljesítményről beszél, ugyanakkor konkrét nyereséget nem jelöl meg. Azoknak szól, akik a gyári motorhoz nyúlás nélkül szeretnék kifejezőbbé tenni a 4Runner hangját; pont az a fajta frissítés, amely hallható változást hoz, mégsem bonyolítja a hétköznapokat.
