Elektromos autópiac 2034: Európa, USA, Kína – trendek
Előrejelzés: 2034-re a három nagy piacon az új autók fele elektromos
Elektromos autópiac 2034: Európa, USA, Kína – trendek
EY előrejelzés az elektromos autópiacról: Kínában 2025-től többség, Európa 2032-re félpiac, USA 2039-re éri el az 50%-ot; hibridek 30% körül maradnak.
2025-09-16T12:58:05+03:00
2025-09-16T12:58:05+03:00
2025-09-16T12:58:05+03:00
A mesterséges intelligencia megpróbálta felrajzolni, hogyan alakul az elektromosautó-piac a három legnagyobb régióban – Európában, az Egyesült Államokban és Kínában. Az EY Mobility Lens Forecaster szerint 2034-re ezekben a piacokban az újautó-registrációk több mint fele elektromos lesz. A hibridek várhatóan a 2030-as évek közepéig akár 30 százalékos részesedést is megtartanak. A kép nem futurisztikus, inkább higgadtan optimista.Kína, nem meglepő módon, tovább diktálja a tempót: már 2025-ben az elektromos és a konnektoros hibridek együttes eladásai meghaladhatják az 50 százalékot. 2033-ra az akkumulátoros, tisztán elektromos modellek önmagukban is a piac több mint felét vihetik, 2034-re pedig az úgynevezett „új energiás” járművek aránya elérheti a 90 százalékot. Még így is azzal számolnak, hogy 2050-re Kína globális részesedése 70-ről 54 százalékra csúszik, ahogy az ellenfelek erőre kapnak. A pályaív világos: a korai vezetés kitart, de a dominancia természetes módon enyhül, amint mások felskáláznak.Európa ezzel szemben megfontoltabban halad. Érdemi fordulópont csak 2028-ban jöhet, amikor szigorúbb CO2-határok lépnek életbe, és több megfizethető modell jelenik meg. Addig a csökkentett támogatások és a töltőhálózat hiányosságai várhatóan fékezik a bővülést. Az elektromos autók 2032-re szerezhetik meg a piac felét, 2041-re pedig 95 százalékig juthatnak. A gyorsabb terjedés kulcsai továbbra is az erős szabályozói nyomás és a valóban elérhető árak – a mindennapi használhatóság itt még mindig többet nyom a latban, mint a hangzatos célok.Az Egyesült Államok viszont annak kockázatával néz szembe, hogy jócskán lemarad. A politikai kiszámíthatatlanság, az alulépített infrastruktúra és a magas árak visszahúzzák az előrehaladást. Az előrejelzés szerint az elektromos autók csak 2039-ben érik el az 50 százalékos piaci részesedést. Addig a bővülés főként átmeneti adókedvezményekre támaszkodhat – ez pedig rángatózó pályát rajzol, amely jól visszatükrözi azt a bizonytalanságot, amellyel a vásárlók és a gyártók egyaránt kénytelenek együtt élni.
elektromos autópiac, előrejelzés, Európa, USA, Kína, EY Mobility Lens Forecaster, hibridek, újautó-regisztráció, töltőhálózat, CO2-határok, árak, piac, 2034, 2032, 2039
2025
Michael Powers
news
Előrejelzés: 2034-re a három nagy piacon az új autók fele elektromos
EY előrejelzés az elektromos autópiacról: Kínában 2025-től többség, Európa 2032-re félpiac, USA 2039-re éri el az 50%-ot; hibridek 30% körül maradnak.
Michael Powers, Editor
A mesterséges intelligencia megpróbálta felrajzolni, hogyan alakul az elektromosautó-piac a három legnagyobb régióban – Európában, az Egyesült Államokban és Kínában. Az EY Mobility Lens Forecaster szerint 2034-re ezekben a piacokban az újautó-registrációk több mint fele elektromos lesz. A hibridek várhatóan a 2030-as évek közepéig akár 30 százalékos részesedést is megtartanak. A kép nem futurisztikus, inkább higgadtan optimista.
Kína, nem meglepő módon, tovább diktálja a tempót: már 2025-ben az elektromos és a konnektoros hibridek együttes eladásai meghaladhatják az 50 százalékot. 2033-ra az akkumulátoros, tisztán elektromos modellek önmagukban is a piac több mint felét vihetik, 2034-re pedig az úgynevezett „új energiás” járművek aránya elérheti a 90 százalékot. Még így is azzal számolnak, hogy 2050-re Kína globális részesedése 70-ről 54 százalékra csúszik, ahogy az ellenfelek erőre kapnak. A pályaív világos: a korai vezetés kitart, de a dominancia természetes módon enyhül, amint mások felskáláznak.
Európa ezzel szemben megfontoltabban halad. Érdemi fordulópont csak 2028-ban jöhet, amikor szigorúbb CO2-határok lépnek életbe, és több megfizethető modell jelenik meg. Addig a csökkentett támogatások és a töltőhálózat hiányosságai várhatóan fékezik a bővülést. Az elektromos autók 2032-re szerezhetik meg a piac felét, 2041-re pedig 95 százalékig juthatnak. A gyorsabb terjedés kulcsai továbbra is az erős szabályozói nyomás és a valóban elérhető árak – a mindennapi használhatóság itt még mindig többet nyom a latban, mint a hangzatos célok.
Az Egyesült Államok viszont annak kockázatával néz szembe, hogy jócskán lemarad. A politikai kiszámíthatatlanság, az alulépített infrastruktúra és a magas árak visszahúzzák az előrehaladást. Az előrejelzés szerint az elektromos autók csak 2039-ben érik el az 50 százalékos piaci részesedést. Addig a bővülés főként átmeneti adókedvezményekre támaszkodhat – ez pedig rángatózó pályát rajzol, amely jól visszatükrözi azt a bizonytalanságot, amellyel a vásárlók és a gyártók egyaránt kénytelenek együtt élni.
