EXEED E01, E02 és MX premier: új irány a technológiában
EXEED harmadik ügyfélcsúcsa: E01 szedán, E02 SUV és MX crossover premierje
EXEED E01, E02 és MX premier: új irány a technológiában
EXEED ügyfélcsúcs okt. 16–21.: premier az E01 szedán, E02 SUV és MX crossover; hibrid hajtás, 23 ADAS, 230 km EV-hatótáv, technológiaközpontú utastér.
2025-09-22T21:23:46+03:00
2025-09-22T21:23:46+03:00
2025-09-22T21:23:46+03:00
Az EXEED a harmadik nemzetközi ügyfélcsúcstalálkozójára készül, amelyet október 16–21. között tartanak. A fókuszban három premier áll majd: az E01 szedán, az E02 SUV és az MX crossover. A trió együttesen friss irányt jelez a formanyelvben, az utastéri technológiákban és a hibrid hajtásokban, a felhozatal pedig azt sugallja, hogy a márka határozottabban rajzolja át a saját térképét.Az EXEED MX 2,0 literes motorja nyolcfokozatú automatikus váltóval dolgozik együtt; a modell 23 vezetéstámogató rendszert kínál, az utasteret pedig több kijelző köré szervezték. Ez a konfiguráció egyértelműen a technológiaközpontú vezetési élmény felé mutat, a hangsúly láthatóan a digitális ökoszisztémán van.Az E01 a C-szegmens zászlóshajójaként pozicionált szedán, 0,239-es légellenállási együtthatóval, adaptív futóművel és olyan hibrid rendszerrel, amely a nagy hatótávot és az alacsony fogyasztást célozza. Papíron a csomag koherensnek és átgondoltnak hat, a megközelítés következetesnek tűnik.Az E02 SUV inkább a teljesítményre hegyez: 0–100 km/h 5,4 másodperc alatt, legfeljebb 230 km tisztán elektromos hatótávval, összesen pedig több mint 1 400 km-rel. A komfortoldalt hat állítható ülés és beépített hűtő egészíti ki – praktikus részletek, amelyek egyértelműen a hosszú távú utazásra utalnak, és az autó utazókarakterét erősítik.
EXEED ügyfélcsúcs okt. 16–21.: premier az E01 szedán, E02 SUV és MX crossover; hibrid hajtás, 23 ADAS, 230 km EV-hatótáv, technológiaközpontú utastér.
Michael Powers, Editor
Az EXEED a harmadik nemzetközi ügyfélcsúcstalálkozójára készül, amelyet október 16–21. között tartanak. A fókuszban három premier áll majd: az E01 szedán, az E02 SUV és az MX crossover. A trió együttesen friss irányt jelez a formanyelvben, az utastéri technológiákban és a hibrid hajtásokban, a felhozatal pedig azt sugallja, hogy a márka határozottabban rajzolja át a saját térképét.
Az EXEED MX 2,0 literes motorja nyolcfokozatú automatikus váltóval dolgozik együtt; a modell 23 vezetéstámogató rendszert kínál, az utasteret pedig több kijelző köré szervezték. Ez a konfiguráció egyértelműen a technológiaközpontú vezetési élmény felé mutat, a hangsúly láthatóan a digitális ökoszisztémán van.
Az E01 a C-szegmens zászlóshajójaként pozicionált szedán, 0,239-es légellenállási együtthatóval, adaptív futóművel és olyan hibrid rendszerrel, amely a nagy hatótávot és az alacsony fogyasztást célozza. Papíron a csomag koherensnek és átgondoltnak hat, a megközelítés következetesnek tűnik.
Az E02 SUV inkább a teljesítményre hegyez: 0–100 km/h 5,4 másodperc alatt, legfeljebb 230 km tisztán elektromos hatótávval, összesen pedig több mint 1 400 km-rel. A komfortoldalt hat állítható ülés és beépített hűtő egészíti ki – praktikus részletek, amelyek egyértelműen a hosszú távú utazásra utalnak, és az autó utazókarakterét erősítik.
