Porsche 911 S/T: az 1972-es ikon és a 2024-es tisztelgés
1972-es Porsche 911 2.5 S/T és 2024-es 911 S/T Sonderwunsch: hagyomány és technika találkozása
Porsche 911 S/T: az 1972-es ikon és a 2024-es tisztelgés
A Porsche 911 2.5 S/T (1972) Le Mans-győztes, restaurált ikonja és a Sonderwunsch 2024-es 911 S/T tisztelgése: GT3-alapok, 4,0 literes boxer, kézi váltó.
2025-09-23T14:32:10+03:00
2025-09-23T14:32:10+03:00
2025-09-23T14:32:10+03:00
A Porsche ritka párost állított reflektorfénybe: az 1972-es, klasszikus 911 2.5 S/T-t és a Sonderwunsch program keretében megalkotott, modern 2024-es 911 S/T-t. A kettő együtt azt mutatja meg, miként fűzi össze a márka versenypályás gyökereit a mai technikával, és miként válik a hagyaték kézzelfoghatóvá.A páros idősebb tagja az ultraritka 911 2.5 S/T, amelyből mindössze néhány tucat készült versenycélra. Pontosan ez az autó nyerte meg 1972-ben a Le Mans-i 24 óráson a GTS 2.5 kategóriát, majd később egy San Franciscóhoz közeli pajtában végezte elhagyatva. 2013-ban egy svájci tulajdonos bukkant rá, és a Porsche Classichoz küldte. A helyreállítás több ezer munkaórát igényelt: a karosszériát gyári sablonok szerint húzták egyenesbe, az alkatrészeket archív rajzok alapján készítették újra, a kasztnit pedig eredeti Light Yellow (117-es kód) színére fényezték. A hozzáállás purista és türelmes, az a fajta, amely nemcsak a fémet, hanem a történetet is megőrzi.A modern, 2024-es 911 S/T tisztelgésként lép színre. GT3-as műszaki alapokra épül, 4,0 literes, 518 lóerős hathengeres boxert, kézi váltót és hátsókerék-hajtást kapott. A Sonderwunsch visszahozta az előd színét és versenyhangulatú megjelenését: fekete féknyergek, ezüst felnik, csíkozás. Bár az új S/T 42 centiméterrel hosszabb és 14 centiméterrel szélesebb, a rokonság egyértelmű: a 911-sziluett összetéveszthetetlen, a részletek pedig inkább szándékoltnak hatnak, mint nosztalgikusnak – jó példa arra, amikor a múltidézés nem cukormáz, hanem visszafogott részletmunka.Együtt a folytonosság üzenetét hordozzák: a múlt, amely pályagyőzelmeket hozott a Porschénak, és a jelen, amely a sportautókat gyűjthető tárggyá emeli. Két autó, két embléma, egy garázsban találkoztatva egy tulajdonos szenvedélyével és a Porsche kézműves igényességével – halk párbeszéd a korszakok között, amely tisztábban rajzolja ki, mitől ikon a 911.
A Porsche 911 2.5 S/T (1972) Le Mans-győztes, restaurált ikonja és a Sonderwunsch 2024-es 911 S/T tisztelgése: GT3-alapok, 4,0 literes boxer, kézi váltó.
Michael Powers, Editor
A Porsche ritka párost állított reflektorfénybe: az 1972-es, klasszikus 911 2.5 S/T-t és a Sonderwunsch program keretében megalkotott, modern 2024-es 911 S/T-t. A kettő együtt azt mutatja meg, miként fűzi össze a márka versenypályás gyökereit a mai technikával, és miként válik a hagyaték kézzelfoghatóvá.
A páros idősebb tagja az ultraritka 911 2.5 S/T, amelyből mindössze néhány tucat készült versenycélra. Pontosan ez az autó nyerte meg 1972-ben a Le Mans-i 24 óráson a GTS 2.5 kategóriát, majd később egy San Franciscóhoz közeli pajtában végezte elhagyatva. 2013-ban egy svájci tulajdonos bukkant rá, és a Porsche Classichoz küldte. A helyreállítás több ezer munkaórát igényelt: a karosszériát gyári sablonok szerint húzták egyenesbe, az alkatrészeket archív rajzok alapján készítették újra, a kasztnit pedig eredeti Light Yellow (117-es kód) színére fényezték. A hozzáállás purista és türelmes, az a fajta, amely nemcsak a fémet, hanem a történetet is megőrzi.
A modern, 2024-es 911 S/T tisztelgésként lép színre. GT3-as műszaki alapokra épül, 4,0 literes, 518 lóerős hathengeres boxert, kézi váltót és hátsókerék-hajtást kapott. A Sonderwunsch visszahozta az előd színét és versenyhangulatú megjelenését: fekete féknyergek, ezüst felnik, csíkozás. Bár az új S/T 42 centiméterrel hosszabb és 14 centiméterrel szélesebb, a rokonság egyértelmű: a 911-sziluett összetéveszthetetlen, a részletek pedig inkább szándékoltnak hatnak, mint nosztalgikusnak – jó példa arra, amikor a múltidézés nem cukormáz, hanem visszafogott részletmunka.
Együtt a folytonosság üzenetét hordozzák: a múlt, amely pályagyőzelmeket hozott a Porschénak, és a jelen, amely a sportautókat gyűjthető tárggyá emeli. Két autó, két embléma, egy garázsban találkoztatva egy tulajdonos szenvedélyével és a Porsche kézműves igényességével – halk párbeszéd a korszakok között, amely tisztábban rajzolja ki, mitől ikon a 911.
