Renault Captur Full Hybrid E-Tech 160: 1,8 literes motor, 158 LE és 24,5 km/l

© media.renault.com

Azonos körülmények között mintegy 21 liter benzin takarítható meg 10 000 kilométerenként a frissített Renault Capturral. A látványosabb javulás a gyorsulás: a 0–100 km/h sprint 1,7 másodperccel rövidebb lett. A Renault Japan 4,94 millió jenért kínálja az Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech változatot.

Az előző kivitelhez képest a motor lökettérfogata 1,6-ról 1,8 literre nőtt. Továbbra is szívó, soros négyhengeresről van szó, de már 350 baros közvetlen befecskendezéssel. A benzinmotor teljesítménye 94-ről 109 LE-re, nyomatéka 148-ról 172 Nm-re emelkedett.

A hibrid rendszer összteljesítménye 143-ról 158 LE-re nőtt. A hajtóakkumulátor kapacitása 1,2-ről 1,4 kWh-ra emelkedett, a kapcsolókörmös, többüzemmódú sebességváltó vezérlését pedig optimalizálták. A 0–100 km/h gyorsulás 10,6-ról 8,9 másodpercre csökkent.

A japán WLTC-ciklusban a hatékonyság 23,3-ról 24,5 km/l-re javult. Fogyasztásra átszámítva ez körülbelül 4,29, illetve 4,08 l/100 km. A különbség mintegy 0,21 l/100 km, vagyis azonos körülmények között nagyjából 21 liter 10 000 kilométeren.

Az új változat beépített Google Maps és Google Assistant szolgáltatást, 10,4 colos központi kijelzőt, kilenchangszórós harman/kardon audiorendszert, 360 fokos kamerarendszert és vezetőfelügyeletet kapott. Japánban a Google autós szolgáltatásai és a My Renault kapcsolt funkciói nyolc évig felár nélkül használhatók.

A korábbi Captur Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech júliusban 4,699 millió jenbe került. Az új változat 241 000 jennel, vagyis körülbelül 5,1%-kal drágább. A csekély fogyasztási előny miatt a frissítés fő értéke a jobb dinamika, az átdolgozott hajtás és a gazdagabb felszereltség.

Az E-Tech 160 rendszer nem világpremier: az európai Captur már 2025 májusában megkapta az új 1,8 literes hibrid hajtást, Japán pedig később követte.