Erős plug-in hibridet vettél? A BMW akár csigává szelídítheti

© A. Krivonosov

A plug-in hibridek egyre gyakrabban kerülnek kínos helyzetbe. Papíron szinte tökéletes kompromisszum: városban tisztán elektromos hajtás, hosszabb úton benzines segítség. A valóságban azonban a kép sokszor egészen más — sok tulajdonos egyszerűen sosem dugja be a kocsit.

A BMW most szokatlanul élesen beszél erről. Nicolas Peter, a társaság felügyelőbizottságának elnöke szerint Európa maga teremtette a problémát: a kormányok kedvezményeket és támogatásokat osztogattak a PHEV-eknek alacsony papíron mért kibocsátásuk miatt, de szinte semmilyen módon nem ellenőrizték, hogyan használják ezeket az autókat.

Itt rejlik a plug-in hibrid gyenge pontja. A WLTP-ciklusban szépek a számok, hiszen a futás jelentős részét feltöltött akkumulátorral teszi meg az autó. Ám ha a tulajdonos hónapokig nem nyúl a töltőkábelhez, a PHEV közönséges benzines autóvá válik, amely az akkucsomag és a villanymotor súlyát hurcolja magával. Az üzemanyag-megtakarítás és az alacsony emisszió ilyenkor már csak a prospektusban létezik.

Peter szerint a gyártóknak már most is elég adatuk van ahhoz, hogy lássák, hogyan használnak egy hibridet a valóságban: hány kilométert tesz meg elektromosan, milyen gyakran tölt a tulajdonos, melyik üzemmódot választja a vezető. Ennek alapján vagy jutalmazni lehet azokat, akik a PHEV szabályai szerint közlekednek, vagy szankcionálni azokat, akik sosem töltik az autót.

A legkeményebb ötlet az lenne, hogy az autó teljesítményét visszavennék, ha a tulajdonos túl sokáig nem dugja töltőre. Szinte sci-fibe illik: veszel egy erős plug-in hibridet, nem törődsz az akkumulátorral, és az elektronika csendben elveszi az erejét. Elvben az intézkedés a konnektor felé terelné a sofőröket, a vásárlóknak azonban fájdalmas és erősen vitatható lenne.

Egyelőre nem kész BMW-stratégiáról és nem új uniós szabályról van szó, hanem a cég egyik vezetőjének nyilvános véleményéről. A jelzés azonban fontos. A gyártók és a szabályozók egyre kevésbé tekintenek a PHEV-re kényelmes átmeneti formátumként, és egyre inkább olyan technológiaként, amelyet túl könnyű rendeltetésellenesen használni.

A sofőr számára egyszerű a tanulság. A plug-in hibridnek csak akkor van értelme, ha valóban töltik. Különben a tulajdonos drága technikáért fizet, magával cipeli a nehéz akkumulátort, és olyan fogyasztást produkál, amely csalódást okozhat. És ha Európa tényleg figyelni kezdi e járművek tényleges használatát, a PHEV már nem lesz a támogatás megszerzésének kényelmes módja anélkül, hogy valaha is keresni kellene egy töltőt.