Rivian R2: új, látható vésznyitó az ajtóbiztonságért
Rivian áttervezi az R2 ajtóit: feltűnőbb mechanikus vésznyitó jön
Rivian R2: új, látható vésznyitó az ajtóbiztonságért
A Rivian az R2-ben feltűnőbbé és kézre esővé teszi a mechanikus vésznyitót az elektronikus kapcsoló mellett, hogy áramkimaradásnál biztonságos kijutást adjon.
2025-10-04T15:03:17+03:00
2025-10-04T15:03:17+03:00
2025-10-04T15:03:17+03:00
A Rivian a közelgő R2 crossover ajtóelrendezését újragondolja, miután kritikák érték amiatt, milyen nehéz lehet kiszállni egy elektromos autóból ütközés után. A döntést az olyan esetek is felerősítették, mint a Tesláknál történt tüzek, ahol az utasok a bonyolult ajtónyitók miatt nehezen tudtak kijutni.A Bloomberg szerint a Rivian mérnökei a mechanikus vésznyitót közelebb viszik az elektronikus kapcsolóhoz, és feltűnőbbé teszik. A jelenlegi R1-ben és a Tesla Model Y-ban az utasoknak belső burkolatot kell lepattintaniuk, majd egy rejtett bowdent meghúzniuk — kényelmetlen vészmegoldás, ha az autó áramtalanodik.A vállalat közölte, hogy a biztonság továbbra is elsődleges, és az R2 minden amerikai szövetségi előírásnak meg fog felelni, beleértve a vészhelyzeti ajtónyitás követelményét. A Rivian abban bízik, hogy egy átláthatóbb, ösztönösebb tartalékkioldó növeli a következő hullámnyi villanyautók iránti bizalmat, és erősíti a márka megítélését.Az egységes vészkiürítési szabályok hiánya továbbra is aggasztja a biztonsági szakértőket. Michael Brooks, a Center for Auto Safety vezetője arra hívta fel a figyelmet, hogy határozott iránymutatások nélkül a gyártók eltérő megoldásokat alkalmaznak, így a vezetőknek előre meg kell tanulniuk, modellről modellre, hogyan tudnak kiszállni.Egy jól jelölt, az elektronikus vezérlés mellé helyezett mechanikus kar pont azt a józan redundanciát adja, amelynek hiányát gyakran érezni az elektromosoknál. A rejtett húzókábelek lehet, hogy kipipálnak egy ellenőrzőlistát, de amikor másodpercek számítanak, az ergonómia és a láthatóság dönti el, tényleg segít-e a rendszer. Ha a Rivian valóban végigviszi ezt, az R2 gyakorlatiasabb mintát mutathat, miközben az iparág világosabb szabványokra vár.
Rivian R2, vésznyitó, ajtóbiztonság, elektromos autó, mechanikus kar, elektronikus kapcsoló, Tesla Model Y, R1, vészkiürítés, ergonómia, biztonsági szabványok, Bloomberg, Center for Auto Safety
2025
Michael Powers
news
Rivian áttervezi az R2 ajtóit: feltűnőbb mechanikus vésznyitó jön
A Rivian az R2-ben feltűnőbbé és kézre esővé teszi a mechanikus vésznyitót az elektronikus kapcsoló mellett, hogy áramkimaradásnál biztonságos kijutást adjon.
Michael Powers, Editor
A Rivian a közelgő R2 crossover ajtóelrendezését újragondolja, miután kritikák érték amiatt, milyen nehéz lehet kiszállni egy elektromos autóból ütközés után. A döntést az olyan esetek is felerősítették, mint a Tesláknál történt tüzek, ahol az utasok a bonyolult ajtónyitók miatt nehezen tudtak kijutni.
A Bloomberg szerint a Rivian mérnökei a mechanikus vésznyitót közelebb viszik az elektronikus kapcsolóhoz, és feltűnőbbé teszik. A jelenlegi R1-ben és a Tesla Model Y-ban az utasoknak belső burkolatot kell lepattintaniuk, majd egy rejtett bowdent meghúzniuk — kényelmetlen vészmegoldás, ha az autó áramtalanodik.
A vállalat közölte, hogy a biztonság továbbra is elsődleges, és az R2 minden amerikai szövetségi előírásnak meg fog felelni, beleértve a vészhelyzeti ajtónyitás követelményét. A Rivian abban bízik, hogy egy átláthatóbb, ösztönösebb tartalékkioldó növeli a következő hullámnyi villanyautók iránti bizalmat, és erősíti a márka megítélését.
Az egységes vészkiürítési szabályok hiánya továbbra is aggasztja a biztonsági szakértőket. Michael Brooks, a Center for Auto Safety vezetője arra hívta fel a figyelmet, hogy határozott iránymutatások nélkül a gyártók eltérő megoldásokat alkalmaznak, így a vezetőknek előre meg kell tanulniuk, modellről modellre, hogyan tudnak kiszállni.
Egy jól jelölt, az elektronikus vezérlés mellé helyezett mechanikus kar pont azt a józan redundanciát adja, amelynek hiányát gyakran érezni az elektromosoknál. A rejtett húzókábelek lehet, hogy kipipálnak egy ellenőrzőlistát, de amikor másodpercek számítanak, az ergonómia és a láthatóság dönti el, tényleg segít-e a rendszer. Ha a Rivian valóban végigviszi ezt, az R2 gyakorlatiasabb mintát mutathat, miközben az iparág világosabb szabványokra vár.
