007 gyorsítási engedéllyel: a Tajima hangolta Dongfeng villanyszedán a Teslát veszi célba

© A. Krivonosov

A kínai Dongfeng nem egy újabb városi villanyautóval érkezik Japánba, hanem a Monster Sport 007-tel — egy összkerékhajtású elektromos szedánnal, amelyet az első pillanattól a sebesség és az autósport felől tálalnak. Nemcsak a technika érdekes: a projekt mögött a Tajima Motor Corporation és maga Nobuhiro Tajima, a Pikes Peak-legenda áll, így az autónak nemcsak eladásokat, hanem lehetséges versenymúltat is szánnak.

A Monster Sport 007 rokonságban áll a Dongfeng eπ 007-tel, és a Kínában árult Nissan N7 közeli rokonának számít. De míg az N7 elsőkerék-hajtású szedán, a japán változat az összkerékhajtásra épít. A csúcsteljesítmény eléri a 400 kW-ot — nagyjából 544 LE — a 100 km/h pedig 3,9 másodperc alatt megvan. A körülbelül 73 kWh-s akkumulátor nagyjából 540 km hatótávot ad. A mindennapokban ez már nem „kirakati” szám, hanem valóban használható érték autópályán és városban is, állandó töltési szorongás nélkül.

Méretben a Monster Sport 007 nagyobb a Tesla Model 3-nál: 4880 mm hosszú és 1895 mm széles. A Teslával való összevetés elkerülhetetlen. A Model 3 Premium 4,4 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, a Performance 3,1 másodperc alatt, és egyes változatok nagyobb hatótávot kínálnak. A Dongfeng másra tesz: nagyobb karosszériára, erős összkerékhajtású felépítésre és a Monster Sport jegyében sportos tálalásra.

A kínai villanyautók kinőnek az olcsó alternatíva szerepéből, és betörnek a gyors szedánok szegmensébe. Egyelőre a Monster Sport 007 a japán piac ügye; ott, ahol csak párhuzamos importon át jutna el a vevőkhöz, maradnak a szokásos akadályok — behozatali költség, garancia, töltőinfrastruktúra, visszaadási érték és a karosszériaelemekhez való hozzáférés.

Ahol a hivatalos csatornákon kívül bukkan fel, egy ilyen autót nem a tömegpiaci Geely vagy Haval helyett vesznek meg, hanem egy Tesla, egy Zeekr vagy más gyors villanyautó helyett a szürkeimportból.