MG IM5 és IM6 2026: ár Németországban, hatótáv és műszaki adatok

© A. Krivonosov

Az MG 2026 júliusától hozza a németországi piacra az IM5-öt és az IM6-ot, és ez már nem az „olcsó kínai villanyautó” története. Az MG logója alatt a SAIC egy csaknem ötméteres limuzint és crossovert állít csatasorba: 800 V-os architektúra, 100 kWh-s akkumulátor, akár 751 LE és sok német prémium villanyautónál alacsonyabb ár — az IM5 53 990 eurótól.

Mekkorák az MG IM5 és IM6, és mi van bennük

Mindkét modell nagy: az IM5 4,93 m, az IM6 4,90 m hosszú. A karosszériaformák eltérnek — limuzin és crossover —, de a logika ugyanaz: áramvonalas fastback felépítés, csaknem 3 m-es tengelytáv, panorámatető és 665 literes csomagtartó, amely a hátsó ülések ledöntésével 1640 literre nő. A beltérben alig van fizikai gomb: a hangsúly a 26,3 colos panorámakijelzőn, 20 hangszórón, elektromos üléseken, dupla üvegezésen, az IM AD asszisztensrendszeren, a One-Touch iAD automata parkoláson (akár 100 m tolatással) és az opcionális légrugózáson van.

Hatótáv, teljesítmény és töltés: akár 710 km és 751 LE

Az alapváltozat egyetlen 300 kW-os, azaz 407 LE-s motort és 500 Nm-t használ. A megadott hatótáv az IM6 crossovernél akár 625 km, az áramvonalasabb IM5 limuzinnál pedig akár 710 km. A kétmotoros AWD-változat 553 kW-ot, vagyis 751 LE-t és 802 Nm-t ad le, de a hatótáv csökken — az IM6-nál 545 km-re, az IM5-nél 575 km-re. A 0–100 km/h 3,5 másodperc, a végsebesség a SUV-nál 220 km/h, a limuzinnál 268 km/h. A töltés is a drága EV-k szintjén van: csúcsteljesítmény akár 396 kW, 10-ről 80%-ra a 100 kWh-s akkumulátor 17 perc alatt tölt, és 355 km hatótáv tér vissza egyetlen gyors megállással.

Mennyibe kerül az MG IM5 és IM6 Németországban, és kikkel versenyez

Árban az MG nem annyira a BMW iX, a Mercedes EQE SUV vagy a Polestar 3 ellen megy, inkább a Tesla, az Xpeng, a Xiaomi és a Zeekr ellen. Németországban az IM5 53 990 eurótól, az IM5 AWD 58 990 eurótól, az IM6 56 990 eurótól, az IM6 AWD pedig 60 990 eurótól indul. Összehasonlításként: az Xpeng G9 Spanyolországban nagyjából 60 599 eurótól kezdődik, a Mercedes EQE SUV és a BMW iX érezhetően drágább, a Tesla Model Y pedig már nem tűnik a technológiai csúcsnak.

Mire figyelj egy összetett kínai villanyautónál

Egy összetett kínai villanyautónál a lényegi kérdések ismertek: garancia, karosszériaelemek elérhetősége, hogy valójában mennyire működnek az asszisztensek, szoftverfrissítések és a visszaértékesítési érték. Azonos áron a vevő nem a lóerőt választja, hanem azt, aki három év múlva is szervizelni tudja az autót.