Volvo EX50 2026: védjegybejelentés, SPA3 platform és Košice-i gyár részletei

© A. Krivonosov

A Volvo még nem regisztrált kész EX50 modellt — csupán védjegybejelentést nyújtott be a névre. A dokumentum 2026. július 14-én érkezett meg az EUIPO-hoz, és jelenleg is elbírálás alatt áll. A megjelölést személyautókra és elektromos járművekre jelentették be, de ez még nem erősíti meg sem egy modell piacra kerülését, sem a jelenlegi EX40 lecserélését.

A név logikusnak tűnik. A jelenlegi EX40 eredetileg XC40 Recharge néven jelent meg, majd 2024-ben átnevezték generációváltás nélkül. Egy új számjelzés lehetővé tenné a Volvónak, hogy elkülönítse következő, teljesen elektromos modelljét a CMA-platformra épülő crossoverektől, és az EX30 és az EX60 közé pozicionálja.

A legvalószínűbb műszaki alap az SPA3 architektúra. Ennek képességeit már megmutatja a Volvo EX60 800 voltos rendszerrel, amely akár 810 km hatótávot és 680 lóerő teljesítményt kínál. Ezeket a számokat nem lehet automatikusan átvinni az EX50-re, de a közös platform gyorsabb töltést, integrált akkumulátort és új, házon belül fejlesztett Volvo villanymotorokat hozhat.

Egy további jel a Košice-i gyárhoz kötődik. A Volvo hivatalosan is kijelentette, hogy a gyár első autója egy még névtelen, újgenerációs modell lesz, majd 2028-ban követi a Polestar 7. Utóbbi két jövőbeli Volvo-modellel oszt majd meg műszaki alapot, köztük az EX60-nal. A SPEEDME már korábban is beszámolt a szlovákiai gyár indításának elhalasztásáról, amelyet most 2027-re várnak.

Szeptember 17-én a Volvo stratégiai bemutatót tart, és ismerteti története legnagyobb szabású terméktervét. A márka azt is ígéri, hogy nyár után két új modellt mutat be, így az EX50 az őszi bejelentések egyike lehet. Ez egyelőre csak feltételezés: a Volvo nem kötötte a bejelentést konkrét bemutatóhoz.

Amíg a karosszéria, a méretek és a műszaki adatok nem ismertek, helyesebb az EX50-et az EX40 utódjának lehetséges neveként kezelni, nem pedig megerősített sorozatgyártású újdonsagként.