BMW M3 Touring G88 (2028–2029): teljesítmény, megjelenési dátum és amerikai elérhetőség

© press.bmwgroup.com

A BMWBLOG szerint az új generációs BMW M3 Touring megkapta a G88 belső fedőnevet, és állítólag túl van a végső belső jóváhagyáson. A kombi bemutatóját 2028 vége vagy 2029 eleje körül várják, az Egyesült Államokat pedig először kezelik önálló értékesítési piacként. A BMW hivatalosan nem erősítette meg az információkat.

A jövendő családba tartozó kódnevek könnyen összekeverhetők. A G51 a hagyományos benzines 3-as sorozat kombit jelöli, amelynek bemutatóját 2027 körülre várják. A G84 a következő belső égésű motoros M3 Sedanra utal, a G88 pedig ennek feltételezett Touring változata. Az elektromos M3-asok más gyári kódnevek alatt, párhuzamosan fejlődnek majd — egy prototípus már 800–900 lóerőt mutatott a Neue Klasse stílusjegyeivel együtt.

Az előzetes információk szerint a G88 megtartja a 3,0 literes soros hathengeres S58-as motort. A teljesítmény várhatóan körülbelül 550 lóerő lesz, a hajtáslánchoz pedig nyolcfokozatú automata váltót és xDrive összkerékhajtást említenek. A BMW már kizárta a plug-in hibrid megoldást a következő benzines M3-nál, bár a 48 voltos rendszer alkalmazása egyelőre csak feltételezés.

A mikrohibrid rendszer nem tesz elektromos autót a kombiból: a kis elektromos ráadás a motor gyorsításban való segítésére és a belső égésű egység terhelésének csökkentésére szolgál. Nincs szükség konnektoros töltésre vagy hosszabb, kizárólag elektromos üzemű haladásra.

Várható a Neue Klasse stílusvilágra való áttérés is, vízszintes hűtőmaszkkal a nagy, függőleges „orrlyukak” helyett. A sárga fényelemeket, a szélesebb sárvédőket és a négy kipufogóvéget szintén csak feltételezett megoldásként említik — a G88 prototípusáról egyelőre nem jelentek meg fotók.

Az amerikai forgatókönyv reálisabbá vált a nagyobb M5 Touring sikere után, amelynek csúcsváltozata 727 lóerőt ad le. A BMW korábban csak azt mérlegelte, hogy visszahozza-e a hagyományos 3-as sorozat Touringot az USA-ba, végleges döntés nélkül. A jelenlegi M3 Touring G81 sosem jutott el az amerikai piacra.

A jelenlegi generáció eközben az életciklusa végéhez közeledik: a SPEEDME.RU korábban már beszámolt a búcsúzó, manuális váltós M3 CS Handschalterről. A jövőbeli G88-nál ilyen konfigurációra nem számítanak — a tét az automata váltó és az xDrive.

A stílusirány már megsejthető a teszteken lefotózott, felfrissített M5 Touringon. A sorozatgyártású G88 érkezéséig azonban még legalább két év van hátra, így a teljesítmény, az időzítés és a piaci elérhetőség még változhat.