Új Mitsubishi Pajero 2026: az S-AWC rendszer és a Triton-alapú alvázkeret bemutatása

© mitsubishi-motors.com

A Mitsubishi megerősítette, hogy az új Pajero megkapja a Super-All Wheel Control (S-AWC) rendszert. A terepjáró világpremierjét 2026 őszére tervezik. A modell a Triton módosított létraalvázára épül, míg a karosszéria, valamint az első és hátsó felfüggesztés kifejezetten a zászlóshajó modellhez készül.

Az S-AWC nem csupán az összkerékhajtást kezeli. Az elektronika mind a négy keréken összehangolja a hajtónyomatékot és a fékerőt, javítva a stabilitást gyorsításnál, kanyarban és fékezéskor. A rendszernek havon, murván és nedves úton is segítenie kell, miközben tompítja a nehéz, létraalvázas jármű éles reakcióit.

A Mitsubishi a felfüggesztést is úgy hangolja, hogy elviselje a terepen kapott erős ütéseket, és korlátozza a karosszéria dőlését rossz minőségű aszfalton. Ez fontos különbség a Tritonhoz képest: a pickupot rakományhoz tervezték, a Pajerónak viszont kényelmesebb utazást kell nyújtania az utasoknak. A Mitsubishi már korábban megerősítette, hogy az új SUV a Triton platformját fogja használni.

Az S-AWC megléte azonban még nem árulja el a teljes hajtásláncot. A gyártó nem nevezte meg az osztómű típusát, az esetleges terepfokozatot, a differenciálzárakat, a hasmagasságot vagy a motorválasztékot. E adatok nélkül nem ítélhető meg a Pajero valódi terepképessége.

A következő fontos állomás az őszi bemutató lesz, amikor a Mitsubishinek fel kell fednie a motorokat, a váltókat és az összkerékhajtás pontos felépítését.