smart #1 Kína: ár, 535 km hatótáv, 800 voltos töltés és a változatok közti különbség

© smart.cn

A smart augusztus 6-án indította el Kínában a felfrissített #1 crossover értékesítését. Az 535 Max ideiglenesen 149 900 jüanba kerül, az 535 Ultra pedig 169 900 jüanba. Az ajánlott fogyasztói árak 152 900 és 172 900 jüan.

Az új belépőár 7000 jüannal magasabb a korábbi smart #1 júniusi akciós ajánlatánál, amely 142 900 jüan volt. A különbség 4,9%, cserébe a vevő teljesen átdolgozott elektromos részt, erősebb motort és új elektronikát kap. A júniusi összeg is ideiglenes akciós ár volt, nem tartós listaár.

Mit hoz a 800 volt: 245 kW, 535 km CLTC és 12 perces töltés

Mindkét változat 800 voltos platformot használ szilícium-karbid alkatrészekkel és integrált, 16 az 1-ben hajtásegységgel. A hátsó villanymotor 245 kW-ot, vagyis nagyjából 333 lóerőt ad le. A nyomaték 320 Nm, a 100 km/h-ig tartó gyorsulás 6,7 másodperc.

A 61,52 kWh-s lítium-vas-foszfát akkumulátor 535 km-t ad a kínai CLTC-ciklusban. Elbírja a 6C-s töltést: 10 százalékról 80 százalékra 12 perc alatt jut el. A valós hatótáv kisebb lesz a papíron szereplőnél, és az 535 km CLTC-t nem szabad közvetlenül összevetni az európai WLTP-adatokkal. A gyártó ezen felül 93,8% hatásfokot közöl a hajtásrendszerre.

A legfontosabb különbség a jelenlegi európai modellhez képest a töltés tempója. Az EU-ban kínált smart #1 a 400 voltos rendszerrel dolgozik, legfeljebb 150 kW-ot fogad, és nagyjából 30 percet kér a 10 százalékról 80 százalékra töltéshez. Korábban részletesen megírtuk, miért érdemes az európai vásárlóknak még várniuk. Az európai időpontok, felszereltségek és a WLTP-hatótáv továbbra sem ismertek.

Belül: 10,2 colos műszeregység, 15,4 colos kijelző és Flyme Auto

A méretek nem változtak: 4270 x 1822 x 1636 mm, a tengelytáv 2750 mm. Az utastérbe 10,2 colos digitális műszeregység és 15,4 colos, 2,5K felbontású központi kijelző került. A multimédia Flyme Auto alapon fut, a listán szerepel egy 13 hangszórós Sennheiser rendszer, 256 színű hangulatvilágítás és V2L/V2V külső áramellátás akár 6 kW-ig.

Miben más az 535 Ultra, mint az 535 Max

Az 535 Ultra alapáron kap lidart, 200 TOPS teljesítményű NVIDIA Orin Y processzort és a Geely G-Pilot H5 vezetéstámogató rendszerét, amelyet Kínában Qianli Haohan H5 néven emlegetnek, és amely a G-ASD 4.0 megoldásra épül. A rendszer 31 érzékelővel dolgozik, nagy felbontású térkép nélkül is elvégzi a navigációs asszisztenciát városban és autópályán, és önállóan parkol. Az 535 Max esetében ugyanez külön tétel: listaáron 14 000 jüan, a piaci rajtnál viszont a fele, 7000 jüan.

Az Ultra emellett szélvédőre vetítő kijelzőt, szellőztetett és masszírozó első üléseket, illatosítót és egy további oldallégzsákot hoz. A belépő Max egyszerűbb vezetéstámogató csomaggal éri be. A 19 colos keréktárcsák külön fizetendők: 5000 jüan, a bevezetés idején 2500 jüan.

Öt bevezető kedvezmény: mit tartalmaz a 25 000 jüanos csomag

Az öt bevezető kedvezményt összesen több mint 25 000 jüanra értékelik, de ez nem egyetlen árengedmény az autó árából. A csomagban 3000 jüan kedvezmény van a végső fizetésből, valamint féláron négy tétel: a vezetéstámogató csomag, a fizetős fényezések, a 19 colos keréktárcsák és egy otthoni töltőállomás alapszintű telepítéssel. Egy másik smart beszámítása további 10 000 jüant hoz.

Kínában az új #1 a Zeekr X, a MINI Aceman és a Nio Firefly ellen megy, tágabb ársávban pedig a BYD Yuan Plus és az Xpeng MONA M03 ellen. A kínai árak nem vihetők át az exportpiacokra: a jóváhagyás, az adók, a szoftver és a felszereltségi szintek másak lesznek. A következő fontos pont az európai változat bejelentése a WLTP-értékkel.