Smart #1 2026 Kínában: 800 voltos platform, 12 perces töltés és műszaki adatok

© miit.gov.cn

A Smart #1 európai vásárlását pusztán a megígért 12 perces töltés miatt elhalasztani még korai lenne. A márka egy jelentősen megújított villanyautót mutatott be a kínai piacra, de az uniós megjelenés időpontját, az európai felszereltségi szinteket vagy a WLTP-ciklus szerinti adatokat még nem közölte.

A legnagyobb változás egy ismerős karosszéria alatt rejtőzik. A megújított #1 800 voltos elektromos rendszert kap szilícium-karbid alkatrészekkel, és támogatja a 6C-s töltést. A gyártó szerint az akkumulátor 10-ről 80 %-ra mindössze 12 perc alatt töltődik. A jelenlegi európai #1 legfeljebb 150 kW-ot fogad, és ugyanahhoz a hatótávhoz körülbelül 30 percre van szüksége, így az álláshely-idő akár a felére is csökkenhet.

A kínai tanúsítási adatok szerint a hátsó elektromos motor 245 kW-ot, azaz nagyjából 333 lóerőt ad le. A 61,52 kWh-s akkumulátor CLTC-ciklus szerint 535 km hatótávot biztosít. Ez a szám nem hasonlítható össze közvetlenül az európai eredménnyel: a jelenlegi Smart #1 Premium a szigorúbb WLTP-ciklus szerint akár 439 km-t is megtesz, 66 kWh-s akkumulátorral.

A külső szinte alig változott, viszont a tetőn most már lidar található, az elülső sárvédőkön pedig további kamerák jelentek meg. A vezetéstámogató rendszer 31 érzékelőt és egy legfeljebb 200 TOPS teljesítményű Nvidia processzort használ.

A belső térben 15,4 hüvelykes kijelző, egy új, 4 nanométeres chip és a Flyme Auto multimédiás rendszer található. A kínai autónál összesen több mint 200 módosítást jelentettek be. Egyelőre még nem lenne pontos teljesen új platformnak nevezni. A hossz (4270 mm), a szélesség (1822 mm), a magasság (1636 mm) és a tengelytáv (2750 mm) változatlan maradt. Elsősorban egy új elektromos és elektronikus architektúráról, a hajtásláncról, a töltőrendszerről és a digitális felszereltségről van szó. Az európai vásárló számára a legfontosabb kérdés továbbra is megválaszolatlan.

A Smart figyelmeztet, hogy a kínai és az európai verziók a helyi jogszabályi és tanúsítási követelmények miatt eltérhetnek egymástól. A jelenlegi #1 tehát nem vált hirtelen elavulttá — a várakozás csak akkor éri meg, ha megerősítik az európai piacra lépést, az árat és a valós WLTP szerinti előnyt.

Korábban a SPEEDME.RU arról számolt be, hogy a Smart megújította az elektromos #1 crossovert a kínai piac számára.