Dodge Hornet és Alfa Romeo Tonale 2026: biztonsági öv visszahívás, érintett VIN-ek és javítás

© RusPhotoBank

Osszesen 48 777 járműről van szó, de a feltételezett hiba csak 1,6 %-ukat érinti. Az NHTSA megnyitotta a 26V510 számú akciót 40 386 Dodge Hornet (2023–2025-as évjárat) és 8391 Alfa Romeo Tonale (2023–2026-os évjárat) esetében. Az ok nem az elektronikában vagy a hajtásláncban keresendő: a hátsó oldalsó biztonsági öv megcsavarodhat, utána a mechanizmus nem tekeri fel szabadon a szíjat, és nem tartja meg a szükséges feszítést.

Az utas számára ez már passzív biztonsági kérdés. Ha az öv nem simul megfelelően, és nem tartja az utast a tervezettek szerint, egyes bal​eset-típusoknál nő a sérülés kockázata. Külön figyelmeztetés pedig nincs, amíg a hiba kialakul.

Az ügy nem egyetlen panaszból indult. Július 30-ig az FCA US 484, a problémával esetleg összefüggő garanciális bejelentésről tudott. A vállalat nem azonosított balesetet vagy sérülést emiatt. A Stellantis Europe mérnökei már július 1-jén elismerték, hogy bizonyos körülmények között a hiba tervezési gyengeségből fakadhat, július 30-án pedig a szabályozási bizottság biztonsági hibának minősítette.

Az NHTSA nem írja elő az összes Hornet és Tonale használatának leállítását: a jelentés 3. oldalán a Do Not Drive és Park Outside mezők nincsenek bejelölve. De ha egy adott hátsó öv megcsavarodva marad, nem tekeredik fel, vagy nem tartja a feszítést, nem lehet rá működőképes rögzítőrendszerként számítani. A kereskedők ingyenesen kicserélik a hátsó oldalsó övövvisszatekerőket.

Ennek az akciónak van egy kevésbé nyilvánvaló folytatása. Az NHTSA külön regisztrálta a 26E053 számú visszahívást 1458, pótalkatrészként értékesített Mopar öv-egységre, nyolc cikkszámmal; ezekre az alkatrészekre ugyanaz a lehetséges csavarodási forgatókönyv vonatkozik. Ha az alkatrész már be van szerelve, ellenőrizni kell, és szükség esetén kicserélni, a be nem szerelt hibás készlet pedig visszavásárolható.

A Hornet esetében a visszahívás gyakorlatilag a modell élettartamának végén érkezik. A SPEEDME már júliusban megírta, hogy a Dodge Hornet gyártása lezárult, és a hivatalos amerikai készletben 90-nél kevesebb új példány maradt. Ezért a VIN ellenőrzése különösen fontos egy még a kereskedőnél lévő példány megvásárlásakor is, nem csak a jelenlegi tulajdonosok számára.

A Tonale esetében más a helyzet: a modell megmarad a kínálatban, a SPEEDME pedig már írt a crossover közelgő utódjról is, amelyet 2027-re várnak. Ezért ez a visszahívás a használtautó-piacon is gyakorlati jelentőségű: az új öv​visszatekerőt az elvégzett akciónak kell igazolnia, nem csak annak, hogy az öv kívülről épnek tűnik.

Az FCA 2026. szeptember 24-én kezdi meg a hivatalos értesítések kiküldését a tulajdonosoknak.