Volkswagen ID. ERA 5S 2026: ár, műszaki adatok és kínai piaci bevezetés dátuma

© SAIC-Volkswagen

115 900 jüan — a jelenlegi árfolyamon körülbelül 14 950 euró — meglepően alacsony belépő ár egy ekkora Volkswagenhez képest. A SAIC Volkswagen ezen az áron nyitotta meg az ID. ERA 5S előrendelését Kínában. A szokásos ártartomány 119 900–149 900 jüan (kb. 15 500–19 400 euró), egy ideiglenes akció pedig további 4 000 jüannal (kb. 520 euróval) csökkenti a végső árat.

A modell most lépett kereskedelmi fázisba. Májusban az ID. ERA 5S-t még csak a Volkswagen új kínai kínálatának első hibrid szedánjaként mutatták be, amelybe a zászlóshajó ID. Era 9X crossover is tartozik; mostanra négy felszereltségi szint és a teljes bevezetési dátum is megerősítést nyert — augusztus 21., a chengdui autószalon. A korábbi anyagok még nem tartalmaztak árakat vagy végleges értékesítési ütemtervet.

A hajtáslánc egy 80 kW-os (kb. 109 lóerős) 1,5 literes benzinmotort és egy 130 kW-os (kb. 177 lóerős) elektromos motort kombinál. A lítium-vas-foszfát akkumulátor a CLTC-ciklus szerint 160 km tisztán elektromos hatótávot biztosít. A megadott összesített hatótáv meghaladja a 2000 km-t, lemerült akkumulátor mellett a fogyasztás 2,82 l/100 km. Ezeket az adatokat a SAIC Volkswagen már a tavaszi bemutatón közzétette.

A 30-ról 80 százalékra töltés 15 percet vesz igénybe, az autó pedig akár 3,5 kW külső energiát is képes leadni. A 4836 mm hosszúságú és 2766 mm tengelytávú ID. ERA 5S a Volkswagen kínai kínálatában a hagyományos kompakt és nagy testű szedánok között helyezkedik el.

A kínai piac számára azonban a hajtáslánc mellett egy másik érv is majdnem ugyanolyan súlyos. Az ID. ERA 5S-t a Volkswagen első, városi NOA-rendszerrel felszerelt szedánjaként mutatják be. A rendszer támogatja a városi és autópályás útvonalkövetést, az automatikus parkolást, a távoli parkolást, a memorizált útvonalon történő hátramenetet és a többszintes parkolási memóriát. A technológia a Horizon Robotics fejlesztésére épül, amely megerősítette, hogy a CARIZON közös vállalat technológiáját használó Volkswagen modellek 2026-ban állnak sorozatgyártásba.

A rendszer továbbra is vezetéstámogató funkció marad, nem önvezetés. Az automatikus vészfékezés a tervek szerint 140 km/h sebességig működik.

Az árazási lépés különösen szembetűnő a SAIC Volkswagen egy másik friss hibridje mellett. A Passat ePro májusban jelent meg, ideiglenesen 169 900 jüantól induló árral, míg az ID. ERA 5S 115 900-tól kezdődik — a különbség eléri az 54 000 jüant, azaz nagyjából 7000 eurót.

Ez a pozicionálás jól megmagyarázza, miért lokalizálja a Volkswagen ilyen mélyen kínai kínálatát. A vállalat hivatalosan az „In China, for China" stratégiát követi, és több tucat, kifejezetten a helyi piacra fejlesztett modellt készít elő. A koncern ezek közül néhányat már a további földrajzi terjeszkedés szempontjából is fontolgat: a Kínában fejlesztett Volkswagen modelleket előbb Európába importálhatnák, majd ott helyben gyárthatnák le. Magának az ID. ERA 5S-nek az exportterveit egyelőre nem erősítették meg.