Lexus ES 2027 ára: ES 350e vagy ES 350h, hatótáv és műszaki adatok

© global.toyota

A Lexus közzétette az amerikai árakat a 2027‑es ES‑hez. Az elektromos ES 350e $47 610‑tól indul szállítási költség nélkül, és $2 195‑tal olcsóbb lett, mint a hibrid ES 350h. A hatótáv eléri a 307 mérföldet EPA szerint, a 10–80 %‑os töltés pedig kb. 28 percet vesz igénybe.

Ugyanabban a Premium felszereltségben az elektromos Lexus ES 350e 2027 $2 195‑tal olcsóbb lett, mint a hibrid ES 350h. A hivatalos amerikai ár a kötelező szállítási díjjal együtt $49 005 az ES 350e esetében, szemben az $51 200‑zal a hibridnél. Műszakilag a 2027‑es paletta nem változott a MY2026‑hoz képest.

Az $1 395‑os szállítási díj nélkül a Lexus $47 610‑es listás alapárat közöl az ES 350e‑re és $49 805‑t az ES 350h‑re. Az összkerékhajtású elektromos ES 500e Premium $52 005‑be kerül szállítással, a csúcsmodell ES 500e Luxury AWD pedig $60 405‑be. Az elektromos változatok az előző évjárathoz képest csak $110‑zal drágultak, a hibridek kb. $105‑tal — hogy az elektromos ES 350e olcsóbb a hibridnél, az már egy évjárattal korábban is fennállt, amikor a hibrid ES 350h szinte az elektromos ES 350e szintjén indult.

A legnagyobb hatótávú változat az elsőkerékhajtású ES 350e. A 74,7 kWh‑s akkumulátora egy 221 lovas villanymotort táplál, a gyári 19 collos kerekekkel a hatótáv eléri a 307 mérföldet EPA szerint, ez kb. 494 km. A 21 collos kerekekre váltva ez 292 mérföldre csökken. Az ES 500e második motort kap: az együttes teljesítmény eléri a 338 lovat, a DIRECT4 összkerékhajtás 5,1 másodpercre rövidíti a 97 km/h‑ig tartó gyorsulást, a hatótáv azonban 276 mérföldre, kb. 444 km‑re csökken.

Mindkét elektromos modell NACS csatlakozót kap. A maximális DC‑töltési teljesítmény 150 kW, így megfelelő feltételek mellett a 10–80 %‑os töltés kb. 28 percet vesz igénybe. Egy 11 kW‑os AC töltőőn a teljes ciklus kb. hét órát vesz igénybe; a Lexus emellett CCS/J1772–NACS adaptert is mellékel.

A hibrid ES 350h más történet. A hatodik generációs rendszer egy 2,5 liter, szívómotoros benzinmotort villanymotorokkal párosít, így hajtáslánctól függetlenül 244 lovat ad. Az elsőkerékhajtású változat az amerikai szabvány szerint kb. 5,1 l/100 km‑t fogyaszt, az összkerékhajtású kb. 5,35 l/100 km‑t. Az AWD‑hez külön, 54 lovas hátsó villanymotor tartozik, az elektronika pedig akár 20:80 arányban is a hátsó tengely javára oszthatja el a nyomatékot.

Ez az árarány eltér a japán piactól, ahol nyáron a hibrid ES 350h és az elektromos ES 350e egyaránt ugyanazon a 7,9 millió jenes áron indult. Az amerikai paletta már az előző évjáratban is mutatta ezt a szokatlan logikát — az alap elektromos modell a hibrid alatt árazott.

A 2027‑es Lexus ES amerikai szállítása szeptemberben várható. A vásárló számára a választás most egy meglehetősen szokatlan elválásra szűkül: az olcsóbb ES 350e csaknem 500 km gyári hatótávot ad, de töltőinfrastruktúrát igényel; az ES 350hért fizetett feltöltés nem több teljesítményt vásárol — 244 lovat ad a 221 lovas alap EV‑vel szemben —, hanem azt a szabadságot, hogy töltőállomásoktól függetlenül lehessen közlekedüi.