McLaren P50 2026: manuális váltó, ár és megjelenési dátum részletesen

© mclaren.com

A McLaren egy műszaki kérdést nyítva hagyott az augusztus 14-i bemutató előtt, és ez fontosabb, mint a még ismeretlen teljesítmény. Az új útra tervezett modell előzetesében manuális váltókar látható, a történet pedig közvetlenül a történelmi M6GT-hez kapcsolódik. Ha a kar mögött valóban klasszikus manuális váltó rejlik, ez lesz a McLaren első ilyen sorozatgyártású modellje az F1 1998-as gyártásleállása óta.

A márka egyelőre sem az autó nevét, sem a motort, sem a váltó pontos működését nem árulta el. A P50 elnevezés említése ezért még korái. Ez a jelölés egy korábbi, a The Supercar Blog által közölt cikkből származik, amely 100 darab alatti szariáról és 2,1 millió dollár feletti árról is írt. Mindhárom adat egyelőre megerősítés nélküli.

Itt egy fontos műszaki megjegyzés kell. Egy kar, sőt még egy kupcspédál sem garantál már klasszikus manuális váltót. A Ferrari 12Cilindri Manuale esetében a vezető hat virtuális fokozat között vált, és kuplungot működtet, míg a háttérben továbbra is egy nyolcfokozatú, elektronikusan vezérelt kettes kuplungú váltó dolgozik. Ezt az elvet már részletesen bemutatta a SPEEDME.RU. Épp ezért a McLaren váltójának valós felépítése lesz a pénteki bemutató legfontosabb ténye.

Az sem véletlen, hogy történelmi visszautalásként az M6GT-t választották. Bruce McLaren projektje az M6A versenyautóból nőtt ki, és a márka elképzeléseit lett volna hivatott útra való autóvá alakítani, de sosem jutott el a teljes sorozatgyártásig. 2026-ban a McLaren újra előtérbe helyezi az M6GT-t, többek között az MSO által végzett felújítás után.

Az új autó jól illeszkedik a modellkínálat szélesebb körű újraindításába is: már tavasszal is arra számítottak, hogy a McLaren következő hulláma 2026 nyárán kezd kibontakozni. Az analóg vezetésélmény iránti kereslet visszatérése pedig már rég nem elszígetelt kísérlet: a Pagani továbbra is valódi mechanikus megoldásokat használ, míg a Ferrari az elektronikus utánzás útját választotta.

Augusztus 14-ig három nyitott kérdés marad a McLarennél: valóban manuális váltóról van-e szó, milyen motor áll mögötte, és valóban 100 darab alatt marad-e a szariá. Pontosan ezek az adatok fogják elválasztani a történelmi bemutatót egy hatásos előzetestől.