Lamborghini Revuelto SV 2026: teljesítmény, 0-100 km/h idő és pályás fejlesztések

© lamborghini.com

A Lamborghini bemutatta a Revuelto SV-t, a hibrid V12-es zászlóshajót, amely 1065 lóerővel, 7,3 kWh-s akkumulátorral és a standard modellnél 80 százalékkal nagyobb leszorítóerővel rendelkezik. A teljesítménynövekedés szerénynek tűnik a többi módosítás mértékéhez képest: 1065 lóerő a bázis kupé 1015 lóerejével szemben. A vonóakkumulátor kapacitása viszont 3,8-ról 7,3 kWh-ra nőtt, a leszorítóerő 80 százalékkal emelkedett, a 100 km/órás gyorsulás pedig 2,5-ről 2,4 másodpercre csökkent. A nagyobb akkumulátor elsősorban azért kell, hogy a hibrid rendszer pályán tartósan is stabil teljesítményt adjon le.

A hajtáslánc felépítése változatlan: a 6,5 literes szívó V12-es három elektromotorral és nyolcfokozatú kettős tengelykapcsolós váltóval dolgozik együtt. A rendszer 1065 lóerőt és 1425 Nm nyomatékot ad le, a 200 km/órás gyorsulás 6,7 másodperc alatt megvan, a végsebesség pedig meghaladja a 345 km/órát. Összehasonlításképp a standard Revuelto 1015 lóerős, deklarált végsebessége meghaladja a 350 km/órát – az SV-t egyértelműen a kanyarsebességre hangolták, nem a tiszta végsebességre.

A futómű alátámasztja ezt a logikát. Az aktív hátsó szárnyat rögzített váltotta fel, megjelentek a kézzel állítható, versenyeredetű lengéscsillapítók, valamint az új CCM-R Plus karbonkerámia fékek és a Bridgestone Potenza Race R gumiabroncsok. A leszorítóerő 80 százalékkal nőtt a Revueltóhoz és mintegy 10 százalékkal az Aventador SVJ-hez képest. A váltó 30 százalékkal gyorsabban kapcsol, az új Pilota üzemmód pedig öt fokozatban engedi hangolni az elektronikus beavatkozást.

Pontosan ez a módosításcsomag már sejthető volt a Revuelto SV nürburgringi teszteléséből: tavasszal a prototípus már a rögzített szárnyat és az átalakított első lökhárítót viselte, bár a teljesítmény akkor még ismeretlen volt. A korábbi feltételezéseket most a megerősített 1065 lóerő válthatja fel.

Közvetlen riválisa is van. A Ferrari 849 Testarossa 1050 lóerőt ad le, így a Lamborghini előnye ebben a mértékegységben mindössze 15 lóerő. A két autó közötti érdekesebb különbség a futómű és az aerodinamika hangolásában rejlik, nem a hibrid rendszer csúcsteljesítményében.

A Revuelto SV árát még nem jelentették be hivatalosan. Az Autocar 2027-re várja a szállítások kezdetét, és kétéves gyártási ciklusról ír, bár a gyártó pontos darabszámot még nem közölt. Ennél a verziónál egy másik szám számít jobban: a Lamborghini mindössze 4,9 százalékos teljesítménynövekedést alakított sokkal mélyrehatóbb aerodinamikai, fékrendszeri és hibridvezérlési átalakítássá.