Törökország lesz a Hyundai új gyártóbázisa az IONIQ 3 gyártásának elindulásával
© hyundai.news
A Hyundai elindította az IONIQ 3 gyártását törökországi izmiti gyárában, 250 millió eurós beruházás után évi 30 000 darabos célt tűzve ki.
Szerző: Nikita Novikov
Évi 30 000 elektromos autó kapacitásával és 250 millió eurós beruházással a Hyundai elindította az IONIQ 3 gyártását izmiti gyárában. Az összeszerelés 2026. augusztus 14-én kezdődött, így az újdonság lett a török gyár első sorozatgyártású elektromos autója.
A Hyundai Motor Europe hivatalos közleménye szerint a vállalat az elmúlt két évben a gyár több mint felét modernizálta. Több mint 1000 dolgozót képeztek át elektromos hajtású járművek gyártására. A kezdeti, évi 30 000 IONIQ 3-as tervet Mehmet Fatih Kacır török ipari és technológiai miniszter jelentette be.
A modell így kevesebb mint négy hónap alatt jutott el a bemutatástól a szállításig: a sorozatgyártású IONIQ 3-at az áprilisi bemutató előtt leplezték le, és egyes európai piacokon szeptemberben indulhat az értékesítés.
Az elsőkerék-hajtású Aero Hatch két konfigurációban kapható. A 42,2 kWh-s LFP-akkumulátoros változat 147 lóerőt ad le, és WLTP szerint 344 km hatótávra képes. A nagyobb hatótávú változat 61 kWh-s akkumulátort, 135 lóerős motort és akár 497 km hatótávot kapott. A csomagtartó térfogata 441 liter.
A megadott 29 perces, 10-ről 80 százalékra töltés nagy teljesítményű töltőállomásra vonatkozik. A hivatalos holland árlista szerint 100 kW-os töltőn a 42,2 kWh-s akkumulátornak 31 percre, a 61 kWh-snak pedig körülbelül 42 percre van szüksége. A váltóáramú töltés alapfelszereltségben 11 kW, opcionálisan 22 kW is elérhető.
A holland alapár 27 995 euró. A nagyobb hatótávú IONIQ 3 Select ára 31 995 euró. Augusztus 31-ig 1500 eurós bevezető kedvezmény érvényes, amely 26 495 euróra csökkenti a belépő árat.
A helyi gyártás lerövidíti a fő értékesítési piacokig vezető utat, és lehetővé teszi a Hyundai számára, hogy gyorsabban reagáljon az európai keresletre. Ez az IONIQ 3 esetében különösen fontos: a modell egy zsúfolt szegmensbe lép be a Volkswagen ID.3, a Renault Megane E-Tech, az MG4 és a BYD Dolphin mellett, ahol az ár és a valós töltési idő fontosabb lehet, mint a teljesítmény.
Ez a magyar kiadás mesterséges intelligenciával készült fordítás alapján, a SpeedMe szerkesztői felügyelete mellett készült. Az eredeti beszámolót írta Nikita Novikov
Friss cikkek
