Polestar 4 SUV: ár, hatótáv és műszaki adatok

© polestar.com

A praktikusabb Polestar 4 SUV olcsóbb lett a saját Coupé változatánál. A szeptember 2-i teljes bemutató után megjelent a német árlista, amely 57 900 euróról indul. Összehasonlításképpen a Polestar 4 Coupé Rear Motor ára 61 900 euró. A különbség 4 000 euró.

A Polestar 4 SUV megtartotta a Coupé hosszát, de nagyobb lett a csomagtér

A 4 840 mm hosszú SUV nem lett hosszabb a Coupénál, magassága pedig mindössze 22 mm-rel, 1 556 mm-re nőtt. Felhajtott hátsó ülésekkel a Polestar 530 literes teret ad meg a háttámlák tetejéig, illetve 655 litert tetőig pakolva. A Coupé 526 litert kínál. Lehajtott ülésekkel az SUV legfeljebb 1 665 litert nyújt, míg a Coupé 1 536 litert. Emellett visszatért a hagyományos hátsó szélvédő.

A Polestar 4 SUV hatótávja eléri a 630 km WLTP-t

A hajtásláncok ismerősek. A Rear Motor változat 272 LE-t és 343 Nm-t, a Dual Motor 544 LE-t és 686 Nm-t teljesít. A 100 kWh-s akkumulátor rendre akár 630, illetve 600 km WLTP-hatótávot biztosít, ami 10 km-rel több a jelenlegi Coupé értékeinél. A DC gyorstöltés legnagyobb teljesítménye 200 kW, 10-ről 80%-ra körülbelül 30 perc alatt tölthető. Újdonság a legfeljebb 3,3 kW-os V2L funkció, amellyel külső eszközök táplálhatók a hajtóakkumulátorról.

A sorozatgyártású autókat már a premier előtt látták egy autószállítón Dél-Koreában, ezért a hátsó ablak visszatérése nem okozott meglepetést. A fontosabb újdonság az, hogy a Polestar jóval praktikusabbá tette a karosszériát a hossz és a hajtásláncok változtatása nélkül, miközben Németországban még a belépőárat is csökkentette.

A Polestar 4 mostantól Coupé és SUV változatban készül

Az új modellévre az eredeti Polestar 4 a Polestar 4 Coupé nevet kapta, a futómű hangolását pedig módosították. A két változat szerepe egyértelműen elkülönül: a Coupé marad a hátsó ablak nélküli, formatervezés-központú kivitel, az SUV pedig tetősíneket, opcionális elektrokromatikus panorámatetőt, hagyományos hátralátást és praktikusabb csomagteret kínál.

A Polestar 4 SUV gyártása a dél-koreai Busanban zajlik, a rendelés pedig a márka legtöbb piacán megnyílik. Az Egyesült Államok külön eset: a Connected Vehicle Rule ügyében született döntés után a Polestar közölte, hogy a 2027-es modellévtől kezdve nem értékesíthet ott járműveket. A vállalat közben még erősebben Európára összpontosít, amely kiskereskedelmi eladásainak körülbelül 80%-át adja.