Analogue Automotive VHPK: a Lotus Elise S1 tömege, teljesítménye és ára

© Analogue Automotive

Elkészült az Analogue Automotive első ügyfélnek szánt VHPK-ja: a Lotus Elise S1 alapú restomod tömege 600 kg alatti, teljesítménye 250 lóerő, az ára pedig adók nélkül £350 000-tól indul. A vásárlónak nem kell külön Elise-t beszereznie, mert a donorautó már benne van ebben az összegben.

Az autó alapja továbbra is a szívó Rover K-Series motor, de a lökettérfogatot 1,8-ról 1,9 literre növelték. Kovácsolt alkatrészeket és tömbanyagból megmunkált elemeket használnak. A motor ötfokozatú kézi sebességváltóhoz és önzáró differenciálműhöz kapcsolódik. A VHPK hivatalos oldalán az Analogue körülbelül 400 lóerő/tonna teljesítmény-tömeg arányt és mindössze 35 darabos gyártási szériát ad meg.

A karosszéria szénszálas anyagból készül, a vezető pedig egyedül, középen ül. A megoldást gyakran a McLaren F1-hez hasonlítják, az Analogue azonban az Autobytel Lotus Championship egyszemélyes Elise versenyautóira vezeti vissza. Az első ügyfélautó PK Purple fényezést, azonos árnyalatú Alcantara kárpitozást és aranyszínű kipufogóvégeket kapott. A szénszálas kerekek felárasak, és további 12 kg megtakarítását teszik lehetővé.

Az átalakítás mértéke jól látszik az eredeti autóval összevetve. Változattól függően a Lotus Elise S1 körülbelül 670–770 kg-ot nyomott, teljesítménye pedig 118–190 lóerő között mozgott. A VHPK így még a legkönnyebb S1-változatoknál is több mint 70 kg-mal könnyebb, és nagyjából 60 lóerővel erősebb az Elise Sport 190-nél. A korai Elise-t éppen az alacsony tömeg tette különlegessé a négyhengeres sportautók között.

Összehasonlításként a modern Lotus Emira 420 Sport a tömegcsökkentő program után 1421 kg-ot nyom. A VHPK az ellenkező utat járja: az egyre nagyobb teljesítmény hajszolása helyett az Analogue megtartja a szívó négyhengeres motort, és a minimális tömeg elvét szinte versenyautós szintig viszi.

A VHPK már rendelhető. A 35 darabos sorozatnál a £350 000 nem egy, az ügyfél saját Elise-ére épülő átalakítás ára, ahogy egyes beszámolókból gondolni lehetne, hanem a teljes projekté, beleértve a gondosan kiválasztott donorautót is.