Dacia Spring és Striker: árak, Hybrid 155 és tribrid 150 4x4

© events.dacia.com

Kevesebb mint 7100 euró választja el a Dacia két legfontosabb újdonságát, amelyeket a márka ugyanazon a standon állít ki a Párizsi Autószalonon. A második generációs elektromos Spring ára 18 000 euró alatt indul, az új C-szegmensbeli Striker crossover pedig 25 000 euró alatt érkezik.

A párizsi bejelentés legfontosabb változása azonban túlmutat ezen a két modellen. A Dacia hivatalosan közölte, hogy mostantól minden nem kizárólag elektromos modellje elérhető legalább egy hibrid hajtással. A Sandero, a Sandero Stepway és a Jogger Hybrid 155 hajtást kap, míg a Duster és a Bigster tribrid 150 4x4 rendszerrel szerepel.

A „premier” szó itt pontosítást igényel. A Dacia már szeptember 8-án teljes egészében bemutatta az új Springet: az európai modell RG-EV Small platformot, 80 lóerős villanymotort, 27,5 kWh-s akkumulátort és akár 250 km WLTP-hatótávot kapott. A jelenlegi francia alapár továbbra is 18 000 euró alatt van. Párizs ezért elsősorban a második generációs Spring első nagy autószalonos szereplése lesz, nem az első műszaki bemutatója.

Ugyanez igaz a Strikerre. A Dacia július 8-án tette közzé a hivatalos műszaki közleményt. A 4,62 m hosszú modell elsőkerék-hajtással 19 cm, összkerékhajtással 20 cm hasmagasságot kínál, miközben a karosszéria mindössze 1,53 m magas. Az induló ár 25 000 euró alatt lesz, a kínálat pedig többféle hajtást, köztük hibrid és LPG-változatokat is tartalmaz.

Párizs így főként a két, már részletesen bemutatott autó első nagy közös nyilvános szereplése lesz. Együtt jól kirajzolják a Dacia új modellhierarchiáját: alul marad a nagyon kedvező árú elektromos Spring, feljebb pedig az alacsonyabb és személyautósabb karakterű Striker egészíti ki a Bigstert.

A hajtáslánc-stratégia is változik. A Hybrid 155 egy 1,8 literes benzinmotort, két villanymotort és egy 1,4 kWh-s akkumulátort kombinál. A Dusterhez és a Bigsterhez tribrid 150 4x4 érkezik — a Dacia így nevezi az új párizsi közleményben a korábban hybrid-G 150 4x4 néven bemutatott rendszert. Benzint, LPG-t, 48 voltos hibrid rendszert és elektromosan hajtott hátsó tengelyt egyesít. Két teli, egyenként 50 literes tartállyal a Dacia akár 1500 km WLTP-hatótávot ígér tankolás nélkül.

A Spring jövője szempontjából is van egy fontos pont. A második generáció lesz annak az új Dacia elektromos modellcsaládnak az első tagja, amelyet a vállalat 2030-ig kíván bővíteni. A gyártó korábban megerősítette, hogy addigra négy teljesen elektromos modellt tervez.

A Dacia sajtótájékoztatója október 12-én 09:00-kor, közép-európai idő szerint kezdődik, a stand pedig október 13. és 18. között lesz nyitva a közönség előtt. A következő valóban új fejleményt ezért várhatóan a jövőbeli elektromos kínálat és az európai értékesítési időpontok további részletei jelentik majd, nem a Spring és a Striker alapvető műszaki adatai.