Porsche 718 Boxster EV 2027: E-Core akkumulátor, 800 voltos rendszer és E-Shift

© A. Krivonosov

A Porsche nem hagyományos villanyautót készít a jövőbeli 718 Boxsterből, lapos, utastér alatti akkumulátorral. A nagyfeszültségű egységet közvetlenül az ülések mögött helyezték el, nagyjából ott, ahol a korábbi, középmotoros 718 motorja volt. Az E-Core architektúra segít alacsonyan tartani az üléspozíciót, és a tömeget közelebb összpontosítja az autó közepéhez.

A prototípus tömegének 55,2%-a jut a hátsó tengelyre, míg a benzines Boxsternél ez 59,8%. A Car and Driver az E-Core architektúra mellett 800 voltos elektromos rendszerről és E-Shift funkcióról is beszámol, amely a váltásokat szimulálja és mesterséges hanggal kíséri. A Porsche a végleges teljesítményt, hatótávot, akkumulátorkapacitást és árat még nem közölte.

A Porsche számára ez az elrendezés egyszerre két, elektromos sportautóknál gyakori problémát kezel. A padlóba épített akkumulátor csökkentheti a súlypontot, ugyanakkor megemelheti az üléshelyzetet és a karosszéria magasságát. A 718-ban az akkumulátor szerkezetileg a vázba integrált és az ülések mögé koncentrált, így a mérnökök a középmotoros autók vezetési érzetét próbálják megőrizni, nem csupán jó gyorsulási adatokat elérni.

A Capital Markets Day rendezvényen a Porsche hivatalosan is megerősítette a teljesen elektromos 718 Boxster és Cayman helyét a jövőbeli kínálatban. A megfogalmazás fontos: 2028-at az első teljes gyártási évként nevezik meg, nem feltétlenül a sorozatgyártás kezdeteként. A Car and Driver szerint az új 718 modellek már 2027-ben megérkezhetnek.

A 911 más utat követ. A Capital Markets Day során a Porsche vezérigazgatója, Michael Leiters azt mondta, hogy a modell „soha” nem lesz elektromos. Ezt egyelőre elsősorban a vállalat jelenlegi stratégiai álláspontjaként érdemes értelmezni, nem pedig a következő évtizedekre technikailag garantált ígéretként.

A 718 legfontosabb újdonsága tehát már nem maga az elektromos hajtásra való átállás — ez régóta ismert. A Porsche most kezdi megmutatni, miként kívánja megőrizni a Boxster és a Cayman karakterét a belső égésű motor elhagyása után, és a szokatlan akkumulátorelhelyezés ennek az egyik kulcseleme lehet.