Toyota Arene: 50 modell és évi 10 millió autó a 2030-as tervben

© A. Krivonosov

A Toyota az Arene szoftverplatformot a jelenlegi két modellről 2030-ra nagyjából ötvenre terjesztené ki. A japán Jiji Press szerint a rendszer évente mintegy tízmillió új autóba kerülhet. Az új Toyota RAV4 és a Lexus ES már használja, de a széles körű bevezetés még hátravan.

A cél a teljes kínálat átállítása a szoftveresen meghatározott járművekre, azaz az SDV-kre. Az elektronikus funkciók nagyobb része szoftverre épül, és az autó eladása után is fejleszthető. A Toyota 2030-ra körülbelül ötven modellel számol, majd partnereinek is kínálná az Arene rendszert.

Az Arene nem pusztán egy új multimédiás felület. A Woven by Toyota három fő elemet ismertet: az Arene SDK a fejlesztést, az Arene Tools a szimulációt és ellenőrzést, az Arene Data pedig a járműadatok feldolgozását szolgálja. A közös szoftverelemek több modellben is újra felhasználhatók.

Az új RAV4-ben már vannak gyakorlati példák. Arene-eszközökkel fejlesztették a hangasszisztenst, a központi képernyő kezelőfelületét és a Toyota Safety Sense egyes funkcióit. A virtuális tesztek különböző forgalmi helyzeteket modelleznek a bevezetés előtt. Ezután a Lexus ES következett.

A jövőbeli tulajdonosok vásárlás után is kaphatnak új funkciókat. A rendszer vezeték nélküli frissítéseket támogat, de a kínálat a modelltől, hardvertől, piactól és a gyártó döntéseitől függ. A Toyota nem ígért mindenhol azonos vagy minden esetben ingyenes frissítést.

A platform az üzleti modellt is módosíthatja. A Toyota a digitális kiegészítőket és szoftverfrissítéseket lehetséges későbbi bevételi forrásnak tekinti. Egységes árakat vagy fizetős funkciólistát még nem közölt, ezért nem indokolt azt állítani, hogy minden szolgáltatáshoz előfizetés kell majd.

A régebbi autók támogatása külön kérdés. Az új RAV4 és ES Arene-kompatibilitása nem bizonyítja, hogy a teljes platform egyszerű frissítéssel telepíthető a korábbi generációkra. Ehhez modellenként és elektronikai architektúránként külön megerősítés szükséges.

A Toyota így az önálló megoldások helyett skálázható közös platform felé halad. Ha a terve megvalósul, 2030-ban évente mintegy tízmillió új autó digitális funkcióit támogathatja az Arene. A valódi eredményt a vezetőknek nyújtott fejlesztések mutatják meg.