BMW X5 a idrogeno nel 2028: primo modello fuel cell
BMW prepara l’X5 a idrogeno: debutto nel 2028 con celle a combustibile di nuova generazione
BMW X5 a idrogeno nel 2028: primo modello fuel cell
Nel 2028 arriva il BMW X5 a idrogeno: primo fuel cell del marchio. Celle di terza generazione, oltre 500 km di autonomia e lancio nei Paesi con rete sviluppata.
2025-09-02T12:37:46+03:00
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BMW intende portare sul mercato nel 2028 un X5 di serie con propulsione a idrogeno. La mossa nasce dall’esperienza maturata con l’iX5 Hydrogen, utilizzato per test dal 2023. Sarà il primo modello a celle a combustibile del marchio disponibile all’acquisto e arriverà soltanto nei Paesi dove la rete di rifornimento è già sviluppata: un lancio calibrato, in linea con lo stato reale delle infrastrutture.Il progetto ruota attorno a un sistema a celle a combustibile di terza generazione, sviluppato con Toyota. Rispetto all’attuale, è più compatto del 25%, eroga più potenza e si integra meglio nella piattaforma CLAR. BMW parla di un’autonomia superiore, prestazioni più consistenti ed efficienza sensibilmente migliorata: promesse che, se confermate, alzerebbero l’asticella.Secondo l’azienda, le celle a combustibile saranno assemblate a Steyr, in Austria, l’elettronica verrà prodotta a Landshut, in Germania, e i primi prototipi nasceranno nello stabilimento di Dingolfing.Per riferimento, l’iX5 Hydrogen sviluppava 396 hp e offriva circa 500 km di autonomia nel ciclo WLTP. Il nuovo X5 dovrebbe superare questi valori e si inserirà nella gamma propulsiva ampia di BMW, che comprende versioni benzina, diesel, ibride e completamente elettriche.Oltre all’hardware, la prossima generazione di X5 porterà cambiamenti importanti nell’abitacolo: un head-up display panoramico e uno schermo da 17,9 pollici prenderanno il posto del classico quadro strumenti, mentre il noto controller iDrive lascerà spazio a comandi vocali e superfici touch. Una svolta destinata a dividere gli affezionati, ma perfettamente allineata alla direzione del mercato.
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2025
Michael Powers
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BMW prepara l’X5 a idrogeno: debutto nel 2028 con celle a combustibile di nuova generazione
Nel 2028 arriva il BMW X5 a idrogeno: primo fuel cell del marchio. Celle di terza generazione, oltre 500 km di autonomia e lancio nei Paesi con rete sviluppata.
Michael Powers, Editor
BMW intende portare sul mercato nel 2028 un X5 di serie con propulsione a idrogeno. La mossa nasce dall’esperienza maturata con l’iX5 Hydrogen, utilizzato per test dal 2023. Sarà il primo modello a celle a combustibile del marchio disponibile all’acquisto e arriverà soltanto nei Paesi dove la rete di rifornimento è già sviluppata: un lancio calibrato, in linea con lo stato reale delle infrastrutture.
Il progetto ruota attorno a un sistema a celle a combustibile di terza generazione, sviluppato con Toyota. Rispetto all’attuale, è più compatto del 25%, eroga più potenza e si integra meglio nella piattaforma CLAR. BMW parla di un’autonomia superiore, prestazioni più consistenti ed efficienza sensibilmente migliorata: promesse che, se confermate, alzerebbero l’asticella.
Secondo l’azienda, le celle a combustibile saranno assemblate a Steyr, in Austria, l’elettronica verrà prodotta a Landshut, in Germania, e i primi prototipi nasceranno nello stabilimento di Dingolfing.
Per riferimento, l’iX5 Hydrogen sviluppava 396 hp e offriva circa 500 km di autonomia nel ciclo WLTP. Il nuovo X5 dovrebbe superare questi valori e si inserirà nella gamma propulsiva ampia di BMW, che comprende versioni benzina, diesel, ibride e completamente elettriche.
Oltre all’hardware, la prossima generazione di X5 porterà cambiamenti importanti nell’abitacolo: un head-up display panoramico e uno schermo da 17,9 pollici prenderanno il posto del classico quadro strumenti, mentre il noto controller iDrive lascerà spazio a comandi vocali e superfici touch. Una svolta destinata a dividere gli affezionati, ma perfettamente allineata alla direzione del mercato.
