Richiamo Mercedes‑AMG E 53 Hybrid 2025 per cablaggio cambio
Richiamo negli USA per Mercedes‑AMG E 53 Hybrid 2025: cablaggio del cambio troppo vicino all’albero di trasmissione
Richiamo Mercedes‑AMG E 53 Hybrid 2025 per cablaggio cambio
Mercedes‑Benz USA richiama Mercedes‑AMG E 53 Hybrid 2025: cablaggio cambio vicino all’albero di trasmissione, possibile calo di potenza e rischio sicurezza.
2025-12-30T11:46:58+03:00
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Mercedes-Benz USA ha avviato una campagna di richiamo per alcuni esemplari della berlina 2025 Mercedes‑AMG E 53 Hybrid, a causa di un problema tecnico legato al posizionamento errato del cablaggio del cambio.In questa configurazione, il fascio cavi scorre vicino all’albero di trasmissione anteriore, con il rischio di contatti involontari tra i due componenti. Un contatto del genere potrebbe far sì che il motore eroghi meno della potenza nominale, compromettendo la sicurezza di marcia e creando un potenziale pericolo per gli occupanti. Nei gruppi di trasmissione moderni la gestione degli spazi è chirurgica: quando l’instradamento non è impeccabile, basta una piccola interferenza per generare conseguenze sproporzionate.Il problema è stato individuato dagli ingegneri del costruttore dopo tre segnalazioni di proprietari provenienti da fuori degli Stati Uniti. L’azienda fa sapere che invierà notifiche scritte a tutti i clienti interessati entro il 9 febbraio 2026.
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2025
Michael Powers
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Richiamo negli USA per Mercedes‑AMG E 53 Hybrid 2025: cablaggio del cambio troppo vicino all’albero di trasmissione
Mercedes‑Benz USA richiama Mercedes‑AMG E 53 Hybrid 2025: cablaggio cambio vicino all’albero di trasmissione, possibile calo di potenza e rischio sicurezza.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz USA ha avviato una campagna di richiamo per alcuni esemplari della berlina 2025 Mercedes‑AMG E 53 Hybrid, a causa di un problema tecnico legato al posizionamento errato del cablaggio del cambio.
In questa configurazione, il fascio cavi scorre vicino all’albero di trasmissione anteriore, con il rischio di contatti involontari tra i due componenti. Un contatto del genere potrebbe far sì che il motore eroghi meno della potenza nominale, compromettendo la sicurezza di marcia e creando un potenziale pericolo per gli occupanti. Nei gruppi di trasmissione moderni la gestione degli spazi è chirurgica: quando l’instradamento non è impeccabile, basta una piccola interferenza per generare conseguenze sproporzionate.
Il problema è stato individuato dagli ingegneri del costruttore dopo tre segnalazioni di proprietari provenienti da fuori degli Stati Uniti. L’azienda fa sapere che invierà notifiche scritte a tutti i clienti interessati entro il 9 febbraio 2026.
