GMC Terrain 2027: addio alla CVT, solo cambio automatico a 8 rapporti
GMC Terrain 2027: aggiornamento trasmissione con cambio automatico a 8 rapporti
GMC Terrain 2027: addio alla CVT, solo cambio automatico a 8 rapporti
Scopri come la GMC Terrain 2027 elimina la CVT per un cambio automatico a 8 rapporti, migliorando traino e affidabilità. Nuova produzione in Messico.
2026-03-05T20:12:41+03:00
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GMC aggiornerà la gamma di trasmissioni per la Terrain del 2027. A partire da giugno, quando inizierà la produzione, il crossover avrà in dotazione esclusivamente un cambio automatico a 8 rapporti (RPO MGH). La trasmissione a variazione continua (CVT), disponibile in precedenza sulle versioni a trazione anteriore, sarà eliminata dalla gamma.Attualmente, i modelli 2025-2026 a trazione anteriore montano una CVT, mentre le versioni a trazione integrale hanno il cambio automatico a 8 rapporti. Il motore 1.5L Turbo eroga 175 cavalli e 250 Nm di coppia con la CVT, oppure 275 Nm con la trazione integrale e l'8AT.GM non ha comunicato ufficialmente il motivo dell'eliminazione della CVT. Tra i possibili fattori ci sono l'unificazione della produzione, l'ottimizzazione dei costi o il miglioramento delle caratteristiche di trazione. Nell'attuale generazione, la capacità di traino è di 362 kg per la trazione anteriore e 680 kg per quella integrale. Con il passaggio all'8AT, ci si aspetta che il valore massimo di 680 kg diventi disponibile per tutte le versioni.La produzione della GMC Terrain 2027 inizierà nello stabilimento GM di San Luis Potosí, in Messico. Questa scelta di abbandonare la CVT si allinea con la strategia di GM di semplificare la gamma prodotti e ridurre i costi. Unificare la trasmissione riduce la complessità logistica e di assemblaggio e potrebbe migliorare l'affidabilità del modello, soprattutto considerando le segnalazioni di problemi al cambio da parte dei proprietari delle versioni precedenti. Inoltre, il cambio automatico a 8 rapporti potrebbe migliorare la percezione di mercato della Terrain, poiché gli acquirenti di questo segmento tradizionalmente preferiscono i cambi automatici convenzionali rispetto alle CVT.
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2026
Michael Powers
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GMC Terrain 2027: aggiornamento trasmissione con cambio automatico a 8 rapporti
Scopri come la GMC Terrain 2027 elimina la CVT per un cambio automatico a 8 rapporti, migliorando traino e affidabilità. Nuova produzione in Messico.
Michael Powers, Editor
GMC aggiornerà la gamma di trasmissioni per la Terrain del 2027. A partire da giugno, quando inizierà la produzione, il crossover avrà in dotazione esclusivamente un cambio automatico a 8 rapporti (RPO MGH). La trasmissione a variazione continua (CVT), disponibile in precedenza sulle versioni a trazione anteriore, sarà eliminata dalla gamma.
Attualmente, i modelli 2025-2026 a trazione anteriore montano una CVT, mentre le versioni a trazione integrale hanno il cambio automatico a 8 rapporti. Il motore 1.5L Turbo eroga 175 cavalli e 250 Nm di coppia con la CVT, oppure 275 Nm con la trazione integrale e l'8AT.
GM non ha comunicato ufficialmente il motivo dell'eliminazione della CVT. Tra i possibili fattori ci sono l'unificazione della produzione, l'ottimizzazione dei costi o il miglioramento delle caratteristiche di trazione. Nell'attuale generazione, la capacità di traino è di 362 kg per la trazione anteriore e 680 kg per quella integrale. Con il passaggio all'8AT, ci si aspetta che il valore massimo di 680 kg diventi disponibile per tutte le versioni.
La produzione della GMC Terrain 2027 inizierà nello stabilimento GM di San Luis Potosí, in Messico. Questa scelta di abbandonare la CVT si allinea con la strategia di GM di semplificare la gamma prodotti e ridurre i costi. Unificare la trasmissione riduce la complessità logistica e di assemblaggio e potrebbe migliorare l'affidabilità del modello, soprattutto considerando le segnalazioni di problemi al cambio da parte dei proprietari delle versioni precedenti. Inoltre, il cambio automatico a 8 rapporti potrebbe migliorare la percezione di mercato della Terrain, poiché gli acquirenti di questo segmento tradizionalmente preferiscono i cambi automatici convenzionali rispetto alle CVT.
