Jaguar gioca il nome: una GT elettrica da 100 000 £ per ripartire da zero

© jaguar.com

Jaguar Type 01 ha già la cosa più importante — la data del grande esame. La GT elettrica di serie sarà presentata a settembre 2026, e per il marchio non è una première qualunque: Jaguar ha di fatto chiuso la vecchia gamma per tornare come brand elettrico di lusso.

Type 01 è l’evoluzione di serie del controverso concept Type 00. Il formato diventa più pratico: non più una show car coupé due porte, ma una grande grand tourer a quattro porte lunga oltre cinque metri. Anche il nome è simbolico: Jaguar stessa spiega che lo «0» rappresenta la trazione elettrica e le zero emissioni, mentre l’«1» — la prima auto di una nuova era. La vettura viene progettata, sviluppata e prodotta nel Regno Unito.

Sul piano tecnico, Jaguar punta più in alto della Tesla Model S come EV di massa. Sono attesi tre motori elettrici, oltre 1000 CV, circa 1300 Nm, una batteria da circa 120 kWh, architettura a 800 volt, ricarica a circa 350 kW e autonomia fino a 770 km WLTP. Anche il prezzo conferma il cambio di categoria: oltre 100 000 £, cioè circa 134 000 $. Siamo già nel terreno di Porsche Taycan Turbo, Mercedes-AMG GT 4-Door EV, Lucid Air Sapphire, Bentley e delle versioni più costose della BMW i7.

Il rischio è enorme. Prima Jaguar vendeva XE, XF, F-Pace, E-Pace e F-Type a clienti molto diversi; adesso il marchio vuole parlare quasi soltanto con clienti facoltosi che non cercano una semplice auto, ma un oggetto con design, status e storia. Ma il lusso elettrico è un segmento duro: Porsche è più forte sulla sportività, Mercedes — sul comfort, Lucid — sull’autonomia, e gli EV premium cinesi recuperano rapidamente su potenza, schermi e funzioni autonome.

L’anteprima di settembre dirà se a Jaguar resta ancora un credito di fiducia dopo il rilancio più brusco della sua storia.