Richiamo Ford Explorer 2026: 288.314 veicoli, NHTSA 26V448 e come funziona la riparazione

© A. Krivonosov

Ford ha ampliato un richiamo per l’Explorer dopo che una precedente riparazione con colla sulle coperture delle barre del tetto non ha garantito un risultato duraturo. Secondo i documenti del database pubblico NHTSA analizzati da SPEEDME, la campagna 26V448 riguarda 288.314 crossover degli anni modello 2016-2019: un componente che si stacca durante la marcia può creare un ostacolo per gli altri veicoli e provocare un incidente.

Si tratta di veicoli prodotti nello stabilimento di Chicago tra il 19 settembre 2014 e il 3 marzo 2019. Ford stima che circa l’1% dei veicoli presenti effettivamente il difetto, ma sarà controllato l’intero lotto dichiarato. L’indagine è iniziata dopo che la NHTSA ha ricevuto 46 segnalazioni di proprietari relative a coperture allentate o perse. Ford è a conoscenza di un sinistro segnalato, ma non dispone di dati su eventuali feriti.

Il problema può essere notato prima che il componente si stacchi. Ford segnala un aumento del rumore del vento, scricchiolii e vibrazioni, oltre a uno spazio o disallineamento visibile tra la copertura della barra del tetto e il tetto stesso. Su parte dei veicoli, la riparazione precedente è stata eseguita con un adesivo bicomponente, il cui risultato dipendeva dalla preparazione della superficie, dalla quantità applicata, dal punto di applicazione e dalle condizioni di indurimento, mentre i fissaggi danneggiati potevano restare non sostituiti.

La nuova procedura si basa su un fissaggio meccanico. Il concessionario verificherà la presenza di perni aggiuntivi, sostituirà clip rotte o coperture danneggiate e installerà quattro fissaggi per lato. Se i perni sono già presenti da una riparazione precedente, non sarà necessario alcun intervento aggiuntivo. Il servizio è gratuito e non c’è alcun divieto di circolazione prima della visita in officina.

Le lettere preliminari ai proprietari saranno inviate dal 24 al 28 agosto, mentre la riparazione completa dovrebbe essere disponibile dal 21 settembre 2026. Ford ha inoltre vietato ai concessionari statunitensi di consegnare ai clienti i veicoli interessati prima del completamento della campagna. Un altro richiamo recente per l’Explorer, questa estate ha riguardato le versioni ibride per un segnale acustico di avviso pedoni rimasto silenzioso.

Il richiamo è stato emesso per il mercato statunitense. I proprietari di Explorer importati dal mercato americano dovrebbero verificare il proprio VIN nel database NHTSA e ispezionare entrambe le coperture: una semplice incollatura non è considerata equivalente alla nuova riparazione di fabbrica.