Chevrolet Onix Activ 2027 in Argentina: prezzo, altezza da terra e scheda tecnica
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Chevrolet ha lanciato in Argentina l'Onix Activ del model year 2027 a un prezzo di 35.043.900 pesos — più caro dell'Onix base, ma circa l'8,7% più economico del crossover Sonic Premier, occupando una posizione intermedia all'interno della gamma locale.
L'Activ si distingue dalla hatchback tradizionale per più del solo kit estetico. Gli ingegneri hanno rivisto molle, ammortizzatori e pneumatici, portando l'altezza da terra a 201 mm. L'altezza della carrozzeria è cresciuta di 61 mm, arrivando a 1.533 mm, e la lunghezza è di 4.163 mm. Gli angoli di attacco e di uscita sono rispettivamente di 19,7 e 28,1 gradi. SPEEDME.RU aveva già raccontato in dettaglio il debutto brasiliano della Chevrolet Onix Activ.
Il motore resta invariato: un turbo a benzina da 1,0 litro da 116 CV e 160 Nm, abbinato a un cambio automatico a sei rapporti. La dotazione di serie comprende un quadro strumenti digitale da 8 pollici, il sistema multimediale MyLink con schermo da 11 pollici, Apple CarPlay e Android Auto wireless, climatizzatore automatico, accesso keyless, cruise control, telecamera posteriore e sei airbag.
«La nuova Onix Activ si aggiunge al nostro portafoglio come alternativa razionale e interessante ai crossover e SUV entry-level. L'efficienza, le funzioni connesse e la facilità di guida che hanno reso l'Onix un successo vengono mantenute, offrendo ai clienti un prodotto realmente differenziato e dall'elevato valore percepito», ha dichiarato Andrés Carfagna, direttore commerciale di GM Argentina.
Le vendite partiranno ad agosto, con quattro colori di carrozzeria a disposizione degli acquirenti. Nella pratica, l'Activ resta una hatchback compatta con altezza da terra maggiorata, non un SUV a tutti gli effetti. Il suo vantaggio di prezzo rispetto alla nuova Chevrolet Sonic è inferiore al 9%, quindi la scelta finale dipenderà da quanto contano per l'acquirente le dimensioni e la carrozzeria in stile crossover.
Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Nikita Novikov