Mercedes-Benz Marco Polo 2026: nuovo tetto, interni e produzione a Ludwigsfelde

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Dieci centimetri in più di altezza interna sono il principale cambiamento pratico del rinnovato Mercedes-Benz Marco Polo. Il camper riceve un tetto a soffietto in alluminio a doppio guscio, la cui parte posteriore ora si solleva più in alto. Gli ordini in Germania e negli altri paesi europei inizieranno il 5 agosto 2026, ma prezzi e gamma motori non sono ancora stati annunciati.

Mercedes non interrompe del tutto la produzione in Spagna. La Classe V base continuerà a essere costruita nello stabilimento di Vitoria. I veicoli vengono poi inviati a Ludwigsfelde, in Germania, dove Mercedes-Benz cura ora direttamente la trasformazione in Marco Polo. L’azienda si aspetta così un miglior controllo qualità e tempi di consegna più brevi.

Il modulo abitativo riceve un’illuminazione LED per il tetto a soffietto con scenari caldi e freddi, pannelli oscuranti magnetici per la parte anteriore dell’abitacolo e un tendalino completamente ridisegnato. La maniglia per aprirlo può ora essere riposta direttamente nel suo supporto. Sono stati modificati anche i tavolini pieghevoli, le guide dei cassetti, il pannello di controllo del divano posteriore e il frigorifero, che ora dovrebbe consumare meno energia.

Il nuovo impianto audio comprende otto altoparlanti e un subwoofer. La musica via Bluetooth può essere riprodotta anche a sistema multimediale principale spento. Tramite il pacchetto Mercedes-Benz Advanced Control e la relativa app, il proprietario può controllare l’illuminazione del tetto e l’impianto audio. In precedenza SPEEDME.RU aveva già parlato de il Mercedes-Benz VLE, che indica la direzione futura della gamma passeggeri del marchio.

Parte dell’equipaggiamento non arriverà subito. Il nuovo tettuccio scorrevole e il finestrino panoramico, inedito, nel tessuto del tetto a soffietto Mercedes prevede di offrirli solo verso la fine del 2026. Le auto dei primi ordini potrebbero quindi differire dai modelli mostrati con tutte le funzioni annunciate.

Il trasferimento del montaggio finale in Germania non cambia la base del Marco Polo: resta una Classe V costruita in Spagna, ora trasformata in camper in un secondo stabilimento. Per gli acquirenti conta di più un altro aspetto — lo spazio extra sotto il tetto è disponibile fin dall’inizio delle vendite, mentre il tetto panoramico apribile arriverà solo entro fine anno.