Volkswagen ID. Aura T6 2026: scheda tecnica, schermi e cosa si sa prima del prezzo

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Il 30 luglio, FAW-Volkswagen ha aperto in Cina la preordinazione «al buio» per l’elettrica ID. Aura T6. Gli acquirenti non conoscono ancora il prezzo, la capacità della batteria, l’autonomia né la potenza di ricarica. Si tratta a tutti gli effetti di un «preordine al buio»: il cliente fissa il proprio interesse prima della pubblicazione del listino completo e dei dati tecnici principali.

La ID. Aura T6 monta un solo motore elettrico da 170 kW, circa 231 CV nella conversione metrica. Il crossover è lungo 4.811 mm, con un passo di 2.836 mm. Sono confermati una batteria al litio ferro fosfato e un bagagliaio anteriore da 90 litri. I documenti di omologazione confermano anche il motore da 170 kW, due varianti di peso a vuoto — 2.026 e 2.126 kg — e una velocità massima di 186 km/h.

La scommessa principale non riguarda le prestazioni, ma l’elettronica. Il crossover si basa sull’architettura cinese CEA, con un computer centrale e controllori di zona. Il LiDAR lavora insieme al chip Horizon Robotics Journey 6H, con una potenza di calcolo di 420 TOPS. Il sistema Carizon dovrebbe offrire guida assistita in autostrada e in città, ma resta un pacchetto di aiuti alla guida di livello L2, non un veicolo autonomo. Volkswagen aveva già confermato ufficialmente assistenti avanzati e aggiornamenti software da remoto per la ID. Aura T6.

L’abitacolo offre un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici, uno schermo centrale touch da 15,6 pollici e un head-up display a realtà aumentata da 25,8 pollici. Il sedile del passeggero anteriore ha regolazione elettrica a 12 vie, ventilazione, riscaldamento e massaggio a dieci zone. I sedili anteriori possono reclinarsi quasi completamente, formando insieme al divano posteriore una superficie di circa 1,8 metri. Il bagagliaio standard offre 576 litri, che diventano 1.796 con i sedili posteriori abbattuti.

La ID. Aura T6 è nettamente più compatta e meno potente dell’altro crossover elettrico cinese del marchio — la ID.UNYX 08, lunga cinque metri, con motore da 230 kW e un’autonomia dichiarata fino a 730 km. Il modello mostra comunque quanto la famiglia ID. cinese di Volkswagen si sia allontanata dalla gamma europea: il marchio ha persino assegnato la sigla ID a un modello ibrido con motore a benzina.

È difficile valutare le prospettive di mercato della ID. Aura T6 prima della pubblicazione del prezzo. Per un’elettrica lunga 4,8 metri, 231 CV appaiono modesti, quindi la sua competitività dipenderà dal prezzo, dall’autonomia reale, dalla velocità di ricarica e dalla stabilità del nuovo sistema software CEA.