BYD Qin Max: prezzo, autonomia e scheda tecnica prima del lancio del 13 agosto

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Le prime unità della BYD Qin Max hanno iniziato ad arrivare nei concessionari cinesi in vista del lancio del modello, previsto per il 13 agosto. La nuova berlina si posizionerà tra la Qin L e la Han, e sarà disponibile sia in versione completamente elettrica sia ibrida plug-in. I numeri principali sono già noti: fino a 630 km di autonomia CLTC, 322 CV e una batteria che si ricarica dal 10 al 97% in nove minuti.

Alcune foto di un esemplare in esposizione della Qin Max DM-i sono state pubblicate da Lu Tian, direttore vendite della gamma BYD Dynasty. La data di lancio del 13 agosto è confermata da fonti del settore cinese, anche se non è ancora chiaro se le versioni elettrica e ibrida arriveranno sul mercato contemporaneamente.

La berlina misura 4.866 mm di lunghezza, 1.880 mm di larghezza e 1.495 mm di altezza, con un passo di 2.820 mm. I documenti normativi cinesi confermano anche la possibilità di un lidar sul tetto e di un motore elettrico fino a 240 kW. Il modello ha capacità per cinque persone e, nella versione elettrica di punta, pesa circa 1,8 tonnellate.

Gli stessi 630 km sono dichiarati anche per la nuova BYD Yuan Plus con la sua batteria Blade di seconda generazione, ma la Qin Max offre questo valore in una carrozzeria da berlina più grande. Il ciclo CLTC tende a fornire risultati più ottimistici rispetto al ciclo europeo WLTP, quindi l’autonomia reale in autostrada e in inverno sarà probabilmente inferiore a quella dichiarata.

Per la Qin Max elettrica, BYD dichiara che il sistema Flash Charging permette di caricare la batteria dal 10 al 70% in cinque minuti e dal 10 al 97% in nove. Questo risultato è raggiungibile solo con una colonnina ultra-rapida compatibile e alla giusta temperatura della batteria: una normale colonnina urbana non offrirà la velocità dichiarata.

La tecnologia è già stata testata su altri modelli del gruppo: SPEEDME.RU aveva raccontato come la Denza Z9GT fosse passata dal 20 al 97% in 12 minuti dopo un’intera giornata a −30 gradi Celsius. La Qin Max si basa sullo stesso principio di ricarica ultra-rapida, ma i suoi risultati in produzione di serie restano ancora da confermare.

L’ibrida Qin Max DM-i abbina un motore benzina aspirato da 1,5 litri con 74 kW (101 CV) a un motore elettrico di trazione da 175 kW (238 CV). Questi valori non si possono semplicemente sommare: BYD non ha ancora reso nota la potenza combinata ufficiale del sistema.

La dotazione di serie comprende il sistema DiPilot 300, noto come God’s Eye B, con lidar sul tetto. All’interno, l’abitacolo dispone di quadro strumenti digitale, schermo touch centrale, selettore del cambio al piantone dello sterzo e piastra di ricarica wireless.

Documenti dei concessionari indicavano in precedenza fasce di prezzo preliminari da 115.000 a 145.000 yuan (circa 16.000–20.300 dollari) per quattro allestimenti ibridi, e da 125.000 a 155.000 yuan (circa 17.500–21.700 dollari) per cinque allestimenti elettrici. Queste cifre non sono prezzi di vendita ufficiali: il listino definitivo dovrebbe essere presentato da BYD il 13 agosto.

Prima del lancio restano due questioni chiave: il prezzo finale e il calendario di arrivo delle due motorizzazioni. Fino ad allora, la Qin Max può essere confrontata con le rivali solo su dimensioni, potenza e velocità di ricarica.