Il gelo non è più il nemico: il Denza Z9GT tiene la ricarica veloce anche a −30 °C

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BYD ha deciso di colpire una delle paure più grandi dei proprietari di auto elettriche — la ricarica invernale. L'azienda ha lasciato un Denza Z9GT per 24 ore a −30 °C; dopo, l'elettrica si è ricaricata dal 20 al 97% in soli 12 minuti.

Il test non era pensato come un bel video promozionale, ma come dimostrazione della tecnologia Flash Charging 2.0. In condizioni normali, il sistema promette una ricarica dal 10 al 70% in 5 minuti e dal 10 al 97% in 9 minuti. Con il freddo intenso il risultato peggiora, come prevedibile, ma rimane comunque insolitamente rapido per il mercato: la maggior parte delle elettriche carica nettamente più lentamente in queste condizioni.

BYD mantiene deliberatamente il limite superiore al 97% invece che al 100%. Il presidente della società Wang Chuanfu aveva spiegato che la scelta serve a preservare la frenata rigenerativa dopo una ricarica ultrarapida: una batteria piena semplicemente non può accettare l'energia restituita.

Il Denza Z9GT è la prima auto di serie BYD con Flash Charging 2.0 ed è già in vendita in Europa. La shooting brake monta una batteria LFP da 122 kWh con un'autonomia WLTP dichiarata di 800 km — quasi al livello della BMW iX3 con i suoi 805 km.

La domanda principale ora non riguarda l'auto, ma l'infrastruttura. BYD prevede di installare circa 3000 stazioni di ricarica rapida in Europa nell'arco di un anno. Se la rete diventerà davvero realtà, il Z9GT offrirà una combinazione rara: grande autonomia, ricarica resistente al freddo e la possibilità di viaggiare senza lunghe soste.