smart #1 Cina: prezzo, autonomia di 535 km, ricarica a 800 volt e differenze tra le versioni

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smart ha avviato il 6 agosto in Cina le vendite del crossover #1 aggiornato. La versione 535 Max costa temporaneamente 149.900 yuan e la 535 Ultra 169.900 yuan. I prezzi consigliati sono di 152.900 e 172.900 yuan.

Il nuovo prezzo di ingresso supera di 7000 yuan l’offerta speciale di giugno sul precedente smart #1, ferma a 142.900 yuan. Il divario è del 4,9%, ma l’acquirente riceve una parte elettrica completamente rifatta, un motore più potente ed elettronica nuova. Anche la cifra di giugno era un prezzo promozionale temporaneo e non un listino stabile.

Cosa cambiano gli 800 volt: 245 kW, 535 km CLTC e 12 minuti di ricarica

Entrambe le versioni usano una piattaforma a 800 volt con componenti in carburo di silicio e un powertrain integrato 16 in 1. Il motore posteriore eroga 245 kW, circa 333 CV. La coppia arriva a 320 Nm e lo scatto a 100 km/h richiede 6,7 secondi.

La batteria al litio-ferro-fosfato da 61,52 kWh vale 535 km sul ciclo cinese CLTC. Accetta la ricarica a 6C: dal 10 all’80% servono 12 minuti. L’autonomia reale sarà inferiore al dato omologato e confrontare i 535 km CLTC con i valori europei WLTP non ha senso. Il costruttore dichiara inoltre un rendimento del 93,8% per il sistema di trazione.

La differenza principale rispetto all’attuale modello europeo sta nella velocità di ricarica. Lo smart #1 venduto nell’UE lavora a 400 volt, accetta fino a 150 kW e impiega circa 30 minuti per passare dal 10 all’80%. Abbiamo già spiegato nel dettaglio perché agli acquirenti europei conviene aspettare. Tempi, allestimenti e autonomia WLTP per l’Europa restano da annunciare.

Dentro: quadro da 10,2 pollici, schermo da 15,4 pollici e Flyme Auto

Le misure non cambiano: 4270 x 1822 x 1636 mm con passo di 2750 mm. L’abitacolo riceve un quadro digitale da 10,2 pollici e uno schermo centrale da 15,4 pollici con risoluzione 2,5K. L’infotainment gira su Flyme Auto, mentre la dotazione comprende un impianto Sennheiser con 13 altoparlanti, luci d’ambiente a 256 colori e presa di corrente esterna V2L/V2V fino a 6 kW.

In cosa la 535 Ultra si distingue dalla 535 Max

La 535 Ultra ha di serie un lidar, un processore NVIDIA Orin Y da 200 TOPS e il sistema di assistenza G-Pilot H5 di Geely, chiamato Qianli Haohan H5 in Cina e costruito sulla soluzione G-ASD 4.0. Il pacchetto lavora con 31 sensori, gestisce la guida assistita con navigazione in città e in autostrada senza mappe ad alta definizione e parcheggia da solo. Sulla 535 Max lo stesso pacchetto è un optional a parte: a listino costa 14.000 yuan, ma al lancio viene ceduto a metà prezzo, 7000 yuan.

La Ultra aggiunge anche l’head-up display, sedili anteriori ventilati e con massaggio, diffusore di profumo e un airbag laterale in più. La Max di ingresso si accontenta di un pacchetto di aiuti più semplice. I cerchi da 19 pollici si pagano a parte: 5000 yuan, oppure 2500 yuan durante il lancio.

Cinque vantaggi di lancio: cosa contiene il pacchetto da 25.000 yuan

I cinque vantaggi di lancio valgono complessivamente più di 25.000 yuan, ma non sono uno sconto unico sul prezzo dell’auto. Il pacchetto comprende un taglio di 3000 yuan sul saldo finale e metà prezzo su quattro voci: il pacchetto di assistenze, i colori di carrozzeria a pagamento, i cerchi da 19 pollici e una stazione di ricarica domestica con installazione di base. Chi consegna un altro smart ottiene altri 10.000 yuan.

In Cina la nuova #1 se la vede con Zeekr X, MINI Aceman e Nio Firefly, e in una fascia di prezzo più ampia con BYD Yuan Plus e Xpeng MONA M03. I prezzi cinesi non si trasferiscono ai mercati di esportazione: omologazione, tasse, software e livelli di allestimento saranno diversi. Il prossimo passaggio sarà l’annuncio della versione europea con il valore WLTP.