Pick-up Volkswagen USA: tempistiche, partnership con Ford e scelta della piattaforma

© A. Krivonosov

Volkswagen ha fatto passare il suo pick-up americano dalla fase di idea a quella di un progetto con un orizzonte concreto: la casa tedesca vuole portare il modello sul mercato statunitense entro la fine del decennio e produrlo direttamente nel Paese. Reuters, citando una fonte interna all’azienda, riferisce che il percorso di sviluppo non è ancora stato deciso — Volkswagen potrebbe progettare il veicolo da sola oppure coinvolgere di nuovo Ford.

Ad aprile la situazione appariva molto meno definita. SPEEDME riportava allora che l’allora capo di Volkswagen Group of America, Kjell Gruner, non escludeva un pick-up e parlava di uno studio sui segmenti compatto e medio. Tra le opzioni sarebbero rientrate anche varianti basate sull’architettura MQB, ma nessun programma di sviluppo attivo era stato confermato ufficialmente.

Reuters indica ora due nuovi punti di riferimento — la produzione negli Stati Uniti e il lancio entro il 2030. Cambia contemporaneamente la guida del business americano: Marco Schubert, in precedenza responsabile vendite di Audi, dovrebbe succedere a Gruner.

La scelta di Ford come partner avrebbe senso dal punto di vista tecnico. L’attuale Volkswagen Amarok di seconda generazione è già costruito sulla piattaforma del Ford Ranger: l’accordo originario tra le due aziende prevedeva che Ford progettasse e producesse un pick-up di taglia media per Volkswagen. L’alleanza si estendeva anche ai veicoli commerciali e a quelli elettrici.

La nuova vettura americana, però, non diventerà necessariamente un semplice altro Amarok. Volkswagen vede nei pick-up, così come nei grandi SUV, un modo per aumentare la propria presenza nei segmenti più redditizi e richiesti degli Stati Uniti. Parallelamente, il gruppo sta già sviluppando il marchio americano indipendente Scout, con un proprio SUV e un proprio pick-up progettati appositamente per il mercato locale.

La strategia di prodotto di Volkswagen negli Stati Uniti cambia anche su altri fronti. A giugno, SPEEDME segnalava che lo spostamento della produzione della Golf in Messico a partire dal 2027 potrebbe teoricamente aprire la strada a un ampliamento della gamma del modello negli USA. Ora il pick-up aggiunge a questa riorganizzazione un prodotto molto più in linea con i gusti del mercato americano.

Il punto più importante ancora da chiarire è la piattaforma. Se Volkswagen sceglierà di nuovo Ford, otterrà una base collaudata e potrà dividere i costi di sviluppo. Un’architettura propria darebbe più libertà, ma richiederebbe investimenti aggiuntivi. Secondo Reuters, una decisione è attesa nelle prossime settimane o nei prossimi mesi.