BMW iX3 40 2027 negli USA: data di lancio, prezzo stimato e scheda tecnica

© A. Krivonosov

Quattro mesi potrebbero separare l’avvio della produzione della BMW iX3 più economica dall’arrivo dell’auto presso i concessionari americani. Secondo l’insider ynguldyn, la iX3 40 e la iX3 40 xDrive, non ancora presentata ufficialmente, entreranno in produzione per gli Stati Uniti a novembre 2026, con le prime consegne attese a marzo 2027. BMW non ha ancora confermato una data precisa.

Anche il prezzo resta una questione aperta. La iX3 50 xDrive americana costa ufficialmente da 61.500 dollari, più 1.350 dollari di spese di consegna. Il debutto sul mercato statunitense è previsto per il 25 settembre 2026.

Dal punto di vista tecnico, la iX3 40 di base non ha più segreti. BMW ha presentato ufficialmente il modello a trazione posteriore, con un unico motore elettrico da 235 kW, ovvero 320 CV, e 500 Nm di coppia. Al posto della batteria da 108,7 kWh della versione superiore, monta un pacco batteria da 82,6 kWh utili. Lo 0-100 km/h si completa in 5,9 secondi, con velocità massima di 200 km/h.

La batteria più piccola ha ridotto anche la potenza massima di ricarica rapida, da 400 a 300 kW. Ciononostante, BMW dichiara che una colonnina da 800 volt può aggiungere fino a 300 km di autonomia in dieci minuti, e che una ricarica dal 10 all’ 80 % richiede 21 minuti. L’autonomia europea WLTP raggiunge i 635–637 km; per la iX3 40 non esiste ancora un dato EPA statunitense. Questo valore non può essere confrontato direttamente con le 434 miglia EPA della iX3 50 xDrive, poiché i due usano cicli di prova differenti.

La domanda principale è quanto sarà effettivamente più economica la versione base. In Germania, la iX3 40 ha un prezzo ufficiale di 63.400 euro, circa 7.500 euro in meno rispetto alla iX3 50 xDrive sullo stesso mercato.

Questa differenza corrisponde a circa il 10,6 %. Se BMW mantenesse una proporzione simile negli Stati Uniti, una iX3 40 a trazione posteriore si collocherebbe, secondo questo calcolo, intorno ai 55.000 dollari. Si tratta di una stima, non di un prezzo americano pubblicato — e la versione a trazione integrale 40 xDrive dovrebbe logicamente costare di più rispetto alla variante a trazione posteriore.

Il prezzo è ormai la parte più interessante della vicenda. Dal punto di vista tecnico, la iX3 40 è già definita: batteria più piccola, un solo motore, ricarica a 300 kW e una potenza nettamente inferiore ai 463 CV dell’americana 50 xDrive. L’avvio delle vendite a marzo, l’esistenza della 40 xDrive e il prezzo americano definitivo restano invece dati provenienti da una fonte non ufficiale. BMW, da parte sua, conferma per ora solo l’esistenza della iX3 40 a trazione posteriore e l’ulteriore espansione della famiglia Neue Klasse.